全國人大代表、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）副總經(jīng)理任積東9日在接受新華社記者采訪時表示，歐盟單邊將航空業(yè)納入碳排放交易體系，不符合國際民航組織的公平法則，民航企業(yè)對此持堅決反對態(tài)度。

　　2011年12月21日，歐盟宣布從2012年1月1日起開始征收國際航空碳排稅，幾乎所有起飛或降落在歐盟境內(nèi)的國際空運活動都需要納入歐洲碳排放交易體系。此令一出，立即遭到包括中國在內(nèi)的非歐盟國家政府和航空公司的反對。

　　“航空企業(yè)要為此支付數(shù)額巨大的‘買路錢’?！比畏e東說。

　　任積東告訴記者，目前各國航空公司都在積極與歐盟交涉。他認(rèn)為，有出現(xiàn)轉(zhuǎn)機的可能性，也不排除歐盟會徹底放棄該計劃。

　　另外，南航與歐洲其他航空公司的合作不會受此影響。

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