4個月內(nèi)開通4條直航，力度之猛歷年罕有。武漢的天空最近熱鬧非凡。

　　昨（12）日，法國航空公司（Air France）開通武漢直飛巴黎洲際航線，本月19日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）開通武漢直飛新加坡航線，24日，新加坡勝安航空公司（SilkAir (Singapore) Private Limited）“接踵”直飛新加坡，目前直飛美國航線也正在緊張談判——隨著一條條國際航線的開通，武漢邁向航空“第四城”的步伐加快。

　　湖北機場人士表示，開通力度之猛、航線之密，歷年罕有?！敖衲?個月時間一口氣開通4條，過去10多年一共才開通10條。預計到2015年，天河機場國際直達航線將達到20條，覆蓋亞洲、歐洲、美洲。中部國際航空樞紐，正在武漢加速形成?！?/P>

五城展開“門戶”之爭

　　要想成為國家門戶樞紐機場，必須擁有洲際航線。武漢市交委人士坦言，“之前都是小打小鬧，這次是來真的了?！边@位人士認為，巴黎是歐洲的“心臟”，“心臟搭橋”后，旅游流、資金流、人流物流都會加速流動。

　　除了北京、上海、廣州三大國家級航空樞紐，航空“第四城”將花落誰家？武漢、長沙、鄭州、成都、重慶五地你追我趕，都在搶占航空制高點。

　　成都定位西部歐亞門戶，按照規(guī)劃，成都在2015年將開通國際直飛航線30條。

　　按規(guī)劃，到2020年，重慶江北國際機場將最終達到4條跑道、70萬平方米的航站樓，比肩北、上、廣。

　　長沙黃花國際機場早在2010年就提出將黃花機場打造成國際航空樞紐。鄭州新鄭國際機場亦虎視眈眈。

國際航線“附加值”高

　　目前，武漢僅赴日航班就已通達4個城市，飛巴黎航班又為中西部“獨有”。目前，一些已開通的國際航線還要靠政府補貼維持，但考慮航線為城市帶來的綜合效益，熱情不減。

　　湖北機場集團市場部人士提供的研究資料表明：一個航空項目發(fā)展十年后給當?shù)貛淼漠a(chǎn)出比為1：80，技術轉(zhuǎn)移比為1：16，就業(yè)帶動比1：12。而據(jù)國際有關權威機構（世界旅游組織和美國波音公司）最新測算，一條國際航線為地方經(jīng)濟創(chuàng)造的GDP相當于三至四條國內(nèi)航線。

　　湖北機場集團市場部人士分析，國際大城市發(fā)展的支撐條件之一便是擁有國際航線網(wǎng)絡的空港以及繁榮的空港經(jīng)濟，而國際通達能力則從根本上制約著空港經(jīng)濟的發(fā)育程度和能級。開通洲際直航，將有利于吸引跨國公司總部及地區(qū)總部入駐武漢，從而形成新的國際先進要素匯聚基地。

鐵空聯(lián)運事半功倍

　　但在長距離的洲際航線上，其他4城的優(yōu)勢并不明顯。重慶5月將開通芬蘭航線，成都5月也將形成兩條至印度直飛航線，以及荷蘭航線。此外，武漢旅游業(yè)內(nèi)資深人士透露，湖南長沙黃花機場也正在努力將德國漢莎航空引進，開通直飛德國航線。但他同時認為，武漢在擁有直飛巴黎航線的基礎上，同時還擁有法國駐漢使領館資源，這顯然是長沙無法比擬的。

　　武漢市交委人士透露，“武漢織就了四通八達的高鐵網(wǎng)，輻射整個中部，這才是法航戰(zhàn)略布局的居心?！?/P>

　　此前，法航大中華區(qū)總裁康飛迪在接受本報記者專訪時，也曾明確表示，法航正是將武漢作為中部的戰(zhàn)略性中轉(zhuǎn)中心，還提出希望加密機場與高鐵站之間的接駁大巴。

　　今年，隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡的快速織就，武漢在中部的鐵路樞紐中心地位已經(jīng)確立。對于國際及地區(qū)航線來說，鐵空聯(lián)運，更加事半功倍。

　　通過高鐵，武漢機場可以快速匯集河南、湖南、江西、安徽等中部省份的客貨源到漢。這一苗頭已在武漢飛巴黎的航班上顯現(xiàn)。據(jù)悉，首班上的一個旅游團，就有來自中部的游客。

武漢赴法旅游花費將省一成

　?。ㄓ浾咄鮼喰溃┠壳?，本地旅行社已紛紛推出直飛線路搶占市場，旅行者出行預計能省下10%的花費。

　　記者從多家旅行社了解到，直航開通后，武漢市場上相應推出了多條旅游線路，8天游覽3國、11天玩5國等搭配，報價大致在12000元/人至16000元/人之間。

　　新景界旅行社總經(jīng)理方學榮介紹，目前，各旅行社的直航游大多在3月初就訂滿，價格比直航前下降10%左右。

外地旅行社來漢搶客源

　　（記者韓瑋、蔡木子）湖北楚天新景界旅行社出境總經(jīng)理韓晨介紹，昨天武漢首航的旅客幾乎爆滿，旅游團隊占到一半。此外還有北京出境旅游批發(fā)商駐漢辦事處，他們均在法航航班上“切位”包座。

　　韓晨表示，以前只有北、上、廣能直飛巴黎，現(xiàn)在多了武漢，令外地旅行社“眼饞”，加之北京出境批發(fā)商強大的實力，他們不愿放過武漢這一市場，紛紛設立辦事處爭搶客源。

旅游部門啟動導游“補缺”計劃

　?。ㄓ浾唔n瑋）記者昨日了解，目前武漢市法語導游奇缺，旅游部門和旅行社正想方設法，啟動“補缺”計劃。

　　國旅武漢的資深法語導游胡延華向記者透露，目前，武漢市從事一線工作的富有經(jīng)驗的法語導游不足10人。

　　目前武漢旅游部門已啟動“補缺”計劃，與高校聯(lián)合招募武漢旅游志愿者，在高校儲備上百名法語口語嫻熟的學生，進行系統(tǒng)的武漢旅游景點、文化培訓。

　　作為三大國家級航空樞紐，北京、上海、廣州分別分布于大陸的北、東及南部，中西部國家級航空樞紐的位子一直空缺。去年4月，國家民航局出臺《中國民用航空發(fā)展第十二個五年計劃》，將在中西部地區(qū)建設一個國家級航空樞紐。航空“第四城”將花落誰家？武漢、長沙、鄭州、成都、重慶五地你追我趕，都在搶占航空制高點。

　　預計到2015年，武漢將再增10條國際直達航線，覆蓋亞洲、歐洲、美洲，天河機場國際直達航線將達到20條。

明年有望直飛芝加哥

　　（記者陳誠）昨日開通的巴黎航線，是武漢開通的首條洲際航線，全國僅有北京、上海、廣州、武漢4個城市開通此航線。記者從市政府昨日舉行的第七場建設國家中心城市系列新聞發(fā)布會獲悉，今年武漢還將開通直達新加坡等多條境外航線。

　　下一步，武漢還將努力開通美國航線，明年初有望首開至芝加哥航線。

天河機場T3航站樓將開工

　?。ㄓ浾哧愓\）武漢市交委昨日介紹，“十二五”期間，武漢市航空建設將投資170億元，完成天河機場三期擴建工程，建成T3航站樓、第二跑道。

　　今年“兩會”期間，省政府、國家民航局達成一致意見，將武漢天河機場的戰(zhàn)略定位上升到全國重要的樞紐機場。

　　目前，武漢市正抓緊推進工程前期工作，預計年內(nèi)可開工建設，“十二五”內(nèi)完工。

　　（長江網(wǎng)）