首次踏足國(guó)際班輪線但時(shí)機(jī)拿捏欠準(zhǔn)的大新華物流集團(tuán)，因嚴(yán)重虧損被迫撤線，造成諸多后遺癥后，母公司海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡(jiǎn)稱“海航集團(tuán)”）大為不滿，唯有向行政管理層“開刀”，包括董事長(zhǎng)賈鴻祥在內(nèi)的21名行政人員分別被記大過、撤裁、降職、減薪等處分。業(yè)內(nèi)人士對(duì)海航集團(tuán)如此大范圍采取的嚴(yán)厲行政措施和執(zhí)行紀(jì)律表示驚訝。

　　據(jù)香港一部分經(jīng)營(yíng)班輪航線的航商的看法，大新華物流集團(tuán)經(jīng)營(yíng)國(guó)際班輪航線是自該集團(tuán)成立以來(lái)去年第一次投資，有“資格老經(jīng)驗(yàn)淺”的特征、行政管理層不乏曾經(jīng)在中資航運(yùn)公司有久經(jīng)考驗(yàn)的資深航商，這批退休再就業(yè)老行尊在帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)勇闖高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，經(jīng)營(yíng)泛太線出現(xiàn)判斷失誤，和時(shí)機(jī)不準(zhǔn)，是非戰(zhàn)之罪，否則，又如何理解去年大部分國(guó)際班輪公司嚴(yán)重虧損的情況？

港航商對(duì)海航做法質(zhì)疑

　　另有航商認(rèn)為大新華物流全管理層團(tuán)隊(duì)集體受處分，“人人過關(guān)”的行政做法，在今天的內(nèi)地民營(yíng)航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，做法和處理方式十分罕見。這種“高高舉起，輕輕放下”的做法是否正確，則是見仁見智。倘若要處分高管層整個(gè)團(tuán)隊(duì)，那作出決策和制定戰(zhàn)略的董事會(huì)又如何解釋自己的行為？他們的缺失又如何交代？

　　另有本地航商估計(jì)，大新華物流集團(tuán)今次虧損在3至3.5億美元之間，以一家初步踏足遠(yuǎn)洋的航商來(lái)，“頭一炮”損失在數(shù)十億人民幣，這是一筆不少的數(shù)目，難怪海航集團(tuán)會(huì)如此震怒。

　　據(jù)知情人士透露，海航集團(tuán)是在去年年底作出這次行政決定，并于今年1月底下達(dá)通知，被記大過、解職裁員、免職、降級(jí)的行政人員共21人，涉及大新華物流集團(tuán)下屬的天津海運(yùn)、大新華速運(yùn)、大新華航運(yùn)，大新華船舶管理公司，揚(yáng)子江快運(yùn)等。

被處分高管21人之多

　　集團(tuán)最高負(fù)責(zé)人董事長(zhǎng)賈鴻祥沒有被免職，還保留職位，但被記大過并降級(jí)處分，管理級(jí)別由M8降至M7。執(zhí)行董事長(zhǎng)兼CEO李曉明亦記大過，并扣發(fā)6個(gè)月工資處分?？偛美钪医德殻胃笨偛眉尕?cái)務(wù)總監(jiān)。副總裁阮金平被免職、免級(jí)處分。另一位副總裁陳曉敏被警告處分，這是最高一層管理團(tuán)隊(duì)的行政措施。

　　在實(shí)質(zhì)營(yíng)運(yùn)的公司中，大新華速運(yùn)董事長(zhǎng)李維艱被免去、降級(jí)、降薪處分，管理級(jí)別由M7降至M6。該公司總經(jīng)理韓青降級(jí)，減薪處分，管理級(jí)別由M6至M5。

　　大新華航運(yùn)副總經(jīng)理劉旭東被免職處分。

　　天津海運(yùn)副董事長(zhǎng)兼總裁徐偉勇被降級(jí)、減薪，管理級(jí)別由M6降至M5。為班輪行業(yè)熟悉，曾經(jīng)在中外運(yùn)擔(dān)任航線負(fù)責(zé)人的李小龍，他以大新華輪船（煙臺(tái)）總經(jīng)理的身份降級(jí)、減薪處分，管理級(jí)別由M6降至M5。

　　大新華船舶管理公司總經(jīng)理俞世文、揚(yáng)子江快運(yùn)董事長(zhǎng)舒?zhèn)|等另外一批共11人被降級(jí)、減薪和管理級(jí)別降低等處分。

海航稱缺乏主動(dòng)調(diào)整意識(shí)

　　海航集團(tuán)在作出以上述高管的行政措施時(shí)，并沒有公布大新華物流集團(tuán)董事會(huì)成員的行政處理，以致蒙上另一層令人難理解的色彩。但海航集團(tuán)是以嚴(yán)厲的口脗，責(zé)成大新華物流盡快調(diào)整經(jīng)營(yíng)管理模式，執(zhí)行集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展要求，被免職、降級(jí)的高管人員，都必須認(rèn)真履行任職期間所造成的債權(quán)債務(wù)清理工作，甚至還聲明，集團(tuán)保留對(duì)免職高管的責(zé)任追訴權(quán)，對(duì)今后發(fā)現(xiàn)上述高管在任期內(nèi)存在的違法行為，將依法追究。

　　據(jù)了解，海航集團(tuán)董事局對(duì)大新華物流集團(tuán)高管團(tuán)隊(duì)的行政處分，重點(diǎn)是以泛太平洋航線經(jīng)營(yíng)得失作最大依歸，認(rèn)為去年面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的新情況、變化，對(duì)該集團(tuán)未能準(zhǔn)確判斷航運(yùn)市場(chǎng)行情，對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析、判斷不足，缺乏“主動(dòng)調(diào)整意識(shí)”，以致營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)陷于困境，造成公司出現(xiàn)嚴(yán)重虧損和隨之而產(chǎn)生的大量法律糾紛，給公司發(fā)展造成困難，并令集團(tuán)形象受損，聲譽(yù)上帶來(lái)不良影響，因此必須嚴(yán)肅紀(jì)律，警示他人。

　　（香港《大公報(bào)》）