據(jù)彭博社報道，AMR集團子公司美國航空（American Airlines）的一名主管表示，公司的飛行員質疑合眾國航空（US Airways Group Inc.）是否有能力成功并購美國航空。

　　美航飛行部副總裁兼首席飛行員約翰·黑爾（John Hale）致信AMR首席執(zhí)行官湯姆·霍頓（Tom Horton）等高管：“飛行員非常擔心合眾國航空會競標合并美航?！?/p>

　　“我很確定，公司的飛行員會質疑合眾國航空是否有能力整合兩個公司的員工以及能否很好地經營合并后的公司。對于合眾國航空，我想到了‘夸夸其談’這個詞。我和很多人溝通過，但是很少有人認為與合眾國航空合并會給飛行員提供更好的機會?！?/p>

　　然而黑爾的評論并不是美航的真實態(tài)度。美航一直把大部分精力都投入在結束破產保護工作上，并一直拒絕討論并購事宜。

　　因此，美國飛行員聯(lián)合工會（Allied Pilots Association）稱黑爾“有點作秀”。此工會代表了8400名在崗飛行員的利益。

　　飛行員工會發(fā)言人湯姆·霍本（Tom Hoban）表示：“合眾國航空運作穩(wěn)定，無論用何種衡量標準，如航班準點率、顧客投訴、航班取消率、行李丟失處理等方面，它都遠遠超過美航。在過去幾年里，合眾國航空都處于盈利狀態(tài)?！?/p>

　　霍本提到，飛行員對合并的態(tài)度也有很大的區(qū)別，主要擔心合并后會對他們的資歷造成影響。

　　眾所周知，合眾國航空希望并購美航早已是公開的秘密。據(jù)知情人士3月22日透露，合眾國航空已經雇傭了律師以及投資銀行家研究合并方案，并且與美航的一些債權人以及顧問就并購計劃進行討論。

　　管理與策略教授亞倫·格爾曼（Aaron Gellman）指出，合眾國航空在競標時會很難得到支持，因為在2005年與美國西部航空（West Holding Corp.）合并后，合眾國航空的飛行員及乘務員一直履行不同的勞資協(xié)議。

　　在4月12日的一次采訪中，格爾曼教授說道：“考慮到合眾國航空都沒有解決自己飛行員工會的問題，美航飛行員對合并的熱情不高。”

　　合眾國航空首席執(zhí)行官道格·帕克（Doug Parker）于上個月表示，他完全明白這些美航的利益相關者（如工會）的重要性。2007年，合眾國航空在達美航空（ Delta Air Lines Inc.）的并購投標中失敗，就是由于達美航空飛行員工會強烈反對。而該工會是達美航空唯一的主要工會組織。

　　黑爾指出，美航可能將發(fā)現(xiàn)飛行員不斷表示支持進行并購討論。因為目前美航飛行員正與公司進行勞資協(xié)議談判，飛行員將會利用合眾國航空的并購企圖來與公司進行討價還價。

　　美航已經向破產法庭申請，終結與工會的勞資協(xié)議，以削減每年12.5億美元的成本。

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