圖：拉美民航委員會(huì)主席路易斯·阿歷茲先生在做演講。

路易斯·阿歷茲：感謝主席先生，女士們、先生們：

　　感謝中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)邀請(qǐng)我參加這一重要論壇。

　　這次會(huì)議目的之一是要很好的分析國(guó)際民航業(yè)的一些問(wèn)題，特別是分析本地一些民航業(yè)的趨勢(shì)。所以我想和大家談一談，拉美民航委員會(huì)進(jìn)行的工作，我們要建立起一個(gè)區(qū)域的組織，很好的解決我們和民航有關(guān)的問(wèn)題，包括空中運(yùn)輸問(wèn)題，在這樣的論壇上很好的進(jìn)行討論。

　　盡管如此，一直到1973年哥倫比亞才開(kāi)了拉丁美洲民航會(huì)議，來(lái)討論拉丁美洲各國(guó)家間民航業(yè)的協(xié)調(diào)工作，我們通過(guò)這次會(huì)議形成了臨時(shí)的秘書(shū)處，我們要制定法律方面的規(guī)定。另外，我們還在過(guò)程中得到了國(guó)際民航組織的支持。在1973年12月第一次拉丁美洲民航當(dāng)局會(huì)議在墨西哥舉行，討論了我們的一些憲法草案，15個(gè)拉美國(guó)家簽署了我們的憲章，這樣非常重要國(guó)際的民航機(jī)構(gòu)就誕生了，它的首都設(shè)地立馬。拉丁美洲民航委員會(huì)是個(gè)國(guó)際的組織，由22個(gè)國(guó)家組成，都是來(lái)自北美、中美和南美、加勒比地區(qū)的，主要目標(biāo)是提供民航當(dāng)局各個(gè)成員國(guó)，給他們一個(gè)很好的框架，在這個(gè)框架下討論、安排、實(shí)施所有的民航合作、協(xié)調(diào)方面的工作。我們是按照民主的方式進(jìn)行工作，我們會(huì)通過(guò)討論形成決議、結(jié)論，經(jīng)基準(zhǔn)之后都收錄到各國(guó)家自己的民航條例中去。

　　我們每?jī)赡觊_(kāi)一次大會(huì)，由各個(gè)成員國(guó)的民航成員負(fù)責(zé)人舉行，批準(zhǔn)未來(lái)兩年的計(jì)劃，另外還要得到我們有關(guān)秘書(shū)處批準(zhǔn)各個(gè)組織提出的建議，和對(duì)他們的活動(dòng)執(zhí)行效果進(jìn)行評(píng)估。在拉丁美洲地區(qū)強(qiáng)調(diào)水平層面上的合作政策，我們的計(jì)劃包括6個(gè)分計(jì)劃，包括運(yùn)輸、空中政策、空港管理、安全和促進(jìn)各方面的工作，要完成我們的戰(zhàn)略目標(biāo)計(jì)劃，作用：我們有兩個(gè)小組：空中運(yùn)輸小組，解決經(jīng)濟(jì)和發(fā)展問(wèn)題，還有安保組織，都由我們秘書(shū)處組織他們的工作，他們的工作重點(diǎn)是是我們這些成員，是巴西第一副總統(tǒng)、危地馬拉第二副總統(tǒng)，由國(guó)家這些組成，來(lái)推動(dòng)拉美民航安全有效率的發(fā)展和世界其它國(guó)家的發(fā)展，我們委員會(huì)和不同的國(guó)際組織簽訂了雙邊的合作協(xié)議。這些協(xié)議目的都是培育合作監(jiān)管條例、國(guó)際會(huì)議、技術(shù)支持、信息交流和其它的共同項(xiàng)目。

　　我想在這兒強(qiáng)調(diào)這樣一點(diǎn)，在我們簽署的各項(xiàng)協(xié)議中還有一個(gè)2011年12月24號(hào)和中國(guó)簽署的諒解備忘錄，我們的合作將在未來(lái)繼續(xù)加強(qiáng)。我們的關(guān)系不僅限于協(xié)調(diào)和安排方面，包括參加大會(huì)、全球會(huì)議。另外在其它領(lǐng)域，比如技術(shù)支持和培訓(xùn)方面非常重要，我們的確希望在不久的將來(lái)增加幾個(gè)不同的活動(dòng)，協(xié)調(diào)相互項(xiàng)目的運(yùn)用。

　　談到全球空中運(yùn)輸愿景的話，我們必須看到這樣一點(diǎn)，空中運(yùn)輸是一個(gè)非常重要的工具，以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在全球尤其如此。在90年代我們?cè)诶∶乐薜貐^(qū)有個(gè)機(jī)場(chǎng)的私有化項(xiàng)目，我們看到了很多地區(qū)在這方面出現(xiàn)了很多變化，為面對(duì)這些變化拉丁美洲民航委員會(huì)開(kāi)了一個(gè)第一次區(qū)域的研討會(huì)，在2001年，當(dāng)時(shí)所有的重要人物都參加了，包括我們的航空公司、機(jī)場(chǎng)管理人員等等，我們當(dāng)時(shí)會(huì)議是要推動(dòng)相關(guān)協(xié)調(diào)滿足新的形勢(shì)的發(fā)展。

　　為解決長(zhǎng)期民航可持續(xù)發(fā)展，第一步要進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)，目前我們看到了這種協(xié)調(diào)不應(yīng)該是在和我們的空中運(yùn)輸機(jī)構(gòu)本身和航空公司中技術(shù)進(jìn)行，而和其它機(jī)構(gòu)也要進(jìn)行，包括環(huán)境組織機(jī)構(gòu)和區(qū)域政府、地方政府、移民當(dāng)局、海關(guān)、健康衛(wèi)生等等，包括對(duì)疾病的預(yù)防，我們有一些程序，這是非常重要的，我們應(yīng)該把眼光放的更加寬廣，不僅要進(jìn)行協(xié)調(diào)有序的工作，而且要更加努力。

　　在這兒我還想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，比如在上次國(guó)際民航區(qū)域會(huì)議上，包括拉丁美洲民航委員會(huì)和其它各大洲民航委員會(huì)都簽訂了一些相互合作的協(xié)議，和民航組織推動(dòng)我們建立一個(gè)共同的合作平臺(tái)，這些拉美民航委員會(huì)和國(guó)際民航機(jī)構(gòu)簽訂的協(xié)議能夠很好的推行，涉及到幾個(gè)不同的機(jī)構(gòu)。

　　我們必須知道技術(shù)是非常重要的，技術(shù)比我們的監(jiān)管體系發(fā)展的更加迅速，目前我們的有關(guān)當(dāng)局并沒(méi)有充分的應(yīng)用，我們有可持續(xù)發(fā)展空中運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，我們應(yīng)該以什么樣的辦法來(lái)對(duì)待技術(shù)呢？我們應(yīng)該使它更加減少我們的差距和不同。

　　女士們、先生們，根據(jù)不同國(guó)際組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，我們拉丁美洲實(shí)際上是被他們過(guò)去幾年里空中運(yùn)輸增長(zhǎng)非常快的運(yùn)輸，在拉丁美洲國(guó)家，我們認(rèn)為在過(guò)去我們的空中運(yùn)輸每年增長(zhǎng)大約到達(dá)6.2%，在為十年里這個(gè)數(shù)字恐怕會(huì)翻一番，這是客運(yùn)方面。在貨運(yùn)方面同樣，也要進(jìn)行不同的活動(dòng)，讓我們很好的面對(duì)挑戰(zhàn)，包括改建基礎(chǔ)設(shè)施、提升客戶服務(wù)管理，我們需要各方給我們提供的支持，包括中國(guó)給我們提供的支持。

　　這對(duì)我們會(huì)產(chǎn)生重大的積極影響，我還想強(qiáng)調(diào)另外一點(diǎn)，在拉丁美洲幾個(gè)國(guó)家，亞洲和中國(guó)的公司也在我們運(yùn)輸和通信方面進(jìn)行了巨大的投資，包括采礦等等。因此，空中交通運(yùn)輸實(shí)際上是非常重要推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工具，我們應(yīng)該把它放在優(yōu)先地位來(lái)考慮。我還想再次強(qiáng)調(diào)這點(diǎn)，希望大家參加這次會(huì)議都大獲成功。

　　再次感謝大家！