記者從南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“祿口機(jī)場(chǎng)”）獲悉，由于中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）批復(fù)同意祿口機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)“擴(kuò)容”，本月中旬起，部分航空公司將增開(kāi)南京航線，同時(shí)對(duì)4條航線增加密度，使祿口機(jī)場(chǎng)每日航班增加30架次。

　　據(jù)悉，3月29日，民航局正式批復(fù)，同意南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)，從26架次調(diào)整為28架次，這使祿口機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源緊張狀況得以緩解成為可能。

　　上月中旬，中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局（簡(jiǎn)稱“華東管理局”）在南京市召開(kāi)祿口機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻分配方案專題研討會(huì)，對(duì)機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)“擴(kuò)容”后新增時(shí)刻進(jìn)行了初步分配。

　　根據(jù)分配方案，此次新增的30個(gè)時(shí)刻分配給了多家航空公司及相關(guān)航線。其中新增航線為：東航的南京——鄭州、西安——南京——福州航線；深航的南京——廈門(mén)、南京——青島航線；國(guó)航的北京——南京航線；廈航的福州——南京航線；山航的廈門(mén)——南京航線；南航的深圳——南京航線；海航的廣州——南京航線；川航的西安——南京航線；首都航的海口——南京航線。

　　此外，還對(duì)4條航線增加了密度，由過(guò)去的每周不足7班增加到每周7班。它們分別是：華航的南京——臺(tái)北航線，祥鵬的昆明——貴陽(yáng)——南京、昆明——宜昌——南京航線，奧凱的長(zhǎng)沙——南京——沈陽(yáng)航線。

　　據(jù)悉，以上航線相關(guān)航班將從本月中旬開(kāi)始執(zhí)行。

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