圖：馬來西亞航空公司9M-MKI號(hào)空中客車A330-322型飛機(jī)在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道上滑行。民航資源網(wǎng)資料圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“深圳藍(lán)天”

　　截至今年3月底的首季財(cái)報(bào)顯示，馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines）凈虧損1.7億林吉特，而上一財(cái)政年度同期則凈虧損2.4億林吉特。連續(xù)5個(gè)季度的虧損，使得馬航不得不采取各種措施降低營(yíng)業(yè)成本，并想方設(shè)法提高營(yíng)業(yè)額，以期達(dá)到2014年扭虧為盈的目標(biāo)。

　　馬航相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，當(dāng)前最關(guān)鍵的就是把營(yíng)業(yè)成本降低20%，這其中包括優(yōu)化所有資產(chǎn)資源，如提高飛機(jī)使用率、增加載客量以及降低維修成本等。據(jù)悉，馬航目前在亞太地區(qū)的航點(diǎn)僅有13個(gè)，預(yù)計(jì)2015年增至25個(gè)城市。

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