韓亞航空二季度虧4180萬(wàn)美元 擴(kuò)張?jiān)黾映杀?/h1>
韓亞航空(Asiana Airlines,OZ)公布第二季度遭遇非合并性凈虧損473億韓元(4,180萬(wàn)美元),與去年同期盈利177億韓元的情況截然相反。這主要是因?yàn)椤叭加统杀境掷m(xù)高企,以及運(yùn)營(yíng)擴(kuò)張導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加
韓亞航空(Asiana Airlines,OZ)公布第二季度遭遇非合并性凈虧損473億韓元(4,180萬(wàn)美元),與去年同期盈利177億韓元的情況截然相反。這主要是因?yàn)椤叭加统杀境掷m(xù)高企,以及運(yùn)營(yíng)擴(kuò)張導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加”。
去年,該航空公司制定了到2015年的發(fā)展目標(biāo),即擴(kuò)展遠(yuǎn)程航線;2013年機(jī)隊(duì)飛機(jī)數(shù)量增加到83架,2015年增加到88架;并于2013年將每可用噸公里(ATK)增加14%,2015年增加25%。
第二季度收入增長(zhǎng)4.6%,達(dá)1.37萬(wàn)億韓元,而運(yùn)營(yíng)收入則下降56%至270億韓元。該季度燃油支出飆漲11%至5.19萬(wàn)億韓元,主要原因是燃油價(jià)格和匯率均有所上升。隨著員工數(shù)量同比增加,該公司的員工薪酬成本也激增12.8%,達(dá)1.55萬(wàn)億韓元。
運(yùn)力增長(zhǎng)4%,達(dá)949萬(wàn)可用座位公里數(shù);在這一基礎(chǔ)上,國(guó)際客運(yùn)量增長(zhǎng)6.8%,達(dá)745萬(wàn)收入客公里,同時(shí)運(yùn)載率攀升2.1個(gè)百分點(diǎn),為78.5%。這其中包括美國(guó)運(yùn)量增長(zhǎng)87.8%,達(dá)250萬(wàn)收入客公里,東南亞運(yùn)量則下滑0.6%,為181萬(wàn)收入客公里。
?。ˋTW中國(guó)新聞周刊)
相關(guān)實(shí)體: 韓亞航空公司
韓亞航空(Asiana Airlines,OZ)公布第二季度遭遇非合并性凈虧損473億韓元(4,180萬(wàn)美元),與去年同期盈利177億韓元的情況截然相反。這主要是因?yàn)椤叭加统杀境掷m(xù)高企,以及運(yùn)營(yíng)擴(kuò)張導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加”。
去年,該航空公司制定了到2015年的發(fā)展目標(biāo),即擴(kuò)展遠(yuǎn)程航線;2013年機(jī)隊(duì)飛機(jī)數(shù)量增加到83架,2015年增加到88架;并于2013年將每可用噸公里(ATK)增加14%,2015年增加25%。
第二季度收入增長(zhǎng)4.6%,達(dá)1.37萬(wàn)億韓元,而運(yùn)營(yíng)收入則下降56%至270億韓元。該季度燃油支出飆漲11%至5.19萬(wàn)億韓元,主要原因是燃油價(jià)格和匯率均有所上升。隨著員工數(shù)量同比增加,該公司的員工薪酬成本也激增12.8%,達(dá)1.55萬(wàn)億韓元。
運(yùn)力增長(zhǎng)4%,達(dá)949萬(wàn)可用座位公里數(shù);在這一基礎(chǔ)上,國(guó)際客運(yùn)量增長(zhǎng)6.8%,達(dá)745萬(wàn)收入客公里,同時(shí)運(yùn)載率攀升2.1個(gè)百分點(diǎn),為78.5%。這其中包括美國(guó)運(yùn)量增長(zhǎng)87.8%,達(dá)250萬(wàn)收入客公里,東南亞運(yùn)量則下滑0.6%,為181萬(wàn)收入客公里。
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