民航資源網(wǎng)2012年8月20日消息：近年來，廣西壯族自治區(qū)黨委、政府高度重視廣西與臺灣兩地航空大通道的建設(shè)，把桂臺航線的開發(fā)作為廣西民航航線發(fā)展規(guī)劃的一個重點，并通過優(yōu)惠政策和航線培育基金等方式予以積極鼓勵和大力培育。

　　據(jù)了解，2009年初，桂林市被列入第二批兩岸直航點，同年5月，桂林——臺北直航包機首次飛行，同年8月31日，該航線被民航局列為定期航線，這也是廣西首條直達(dá)臺灣定期航線。在南寧市尚未被列為直航點的情況下，2009年10月19日廣西與澳門航空公司合作，采用“一機到底、無縫聯(lián)接”方式開通了南寧經(jīng)停澳門飛抵臺北的定期航線，實現(xiàn)了間接直航；2010年春節(jié)期間，南寧被新增為繼桂林后的廣西第二個通航點后，同年2月11日南寧——臺北直航包機首航，并于同年7月22日正式開通了南寧——臺北首條定期直達(dá)往返航班。

　　在自治區(qū)黨委和政府的大力支持和推動下，廣西機場管理集團公司通過不懈努力，積極創(chuàng)造各種條件，筑巢引鳳，與兩岸航空公司通力合作，積極搭建了多條便捷的空中橋梁，努力為桂臺兩地經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等各領(lǐng)域的合作與交流創(chuàng)造便利條件。同時，桂臺兩地日趨緊密的經(jīng)貿(mào)合作與頻繁旅游文化交往，也鞏固和促進了兩地航空運輸市場的蓬勃發(fā)展。目前，廣西飛往臺灣定期航班每周達(dá)19班，與2010年時的每周7班相比增長了171%，其中，直達(dá)定期航班有15班，是2010年的5倍。2011年臺灣直達(dá)航線旅客吞吐量超6.2萬人次，是2010年的2.7倍。廣西直達(dá)臺灣的定期航線也由2009年時的1條增加到目前的4條，分別是南寧——臺北、南寧——高雄、桂林——高雄、桂林——臺北，航班平均客座率達(dá)到76%。執(zhí)飛臺灣定期航線的航空公司也由最初1家增加至目前的5家，其中臺灣方航空公司有3家（長榮航空公司、復(fù)興航空公司、遠(yuǎn)東航空公司），大陸方航空公司有2家（南方航空公司、深圳航空公司），此外臺灣華信航空公司執(zhí)行了臺中——南寧直航包機航班。在2011年11月至今不到1年時間，廣西共引進了4家臺灣方航空公司飛進廣西，從0到4是個來之不易的成績，也是桂臺航空深化合作結(jié)出的碩果?？偟膩碚f，桂臺航空實現(xiàn)了全面合作，市場興旺，正處于蓬勃發(fā)展之中，廣西至臺灣航線的前景美好而廣闊。

　　目前，桂臺兩地通航點共5個，其中定期通航點4個（南寧、桂林、臺北、高雄），臺中屬于臨時包機通航點。下一步， 廣西將積極與有關(guān)航空公司溝通，爭取開辟更多廣西直航臺灣的航線（如臺中等），并適時增加臺北、高雄航班的密度，助推桂臺合作與交流向更大范圍和更深層次發(fā)展。

　　從今年6月20日起，南寧吳圩國際機場已獲準(zhǔn)設(shè)立臺灣居民口岸簽注點，臺灣民眾來往南寧實現(xiàn)了“落地簽”。據(jù)悉，臺灣方面也在積極努力把南寧也列入臺灣自由行開放地區(qū)。如果桂臺自由行能得以實現(xiàn)，可以預(yù)見到：未來桂臺航空旅游市場將呈現(xiàn)“井噴式”強勁發(fā)展。

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