圖：菲律賓航空剛公布訂購(gòu)價(jià)值70億美元的飛機(jī)，又宣布投資建造機(jī)場(chǎng)。彭博社

　　在前兩日才簽訂數(shù)十億美元合約，訂購(gòu)50架空巴客機(jī)的菲律賓航空公司（Philippine Airlines，簡(jiǎn)稱“PAL”）昨日（8月31日）公布，計(jì)劃建造菲律賓最大機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，PAL能擁有專用候機(jī)樓及跑道。

　　該公司預(yù)計(jì)，計(jì)劃中的機(jī)場(chǎng)每小時(shí)航班處理量將是現(xiàn)有馬尼拉阿基諾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（NAIA）的4倍，NAIA在50年代建造，每小時(shí)能處理36班航班，現(xiàn)時(shí)已經(jīng)非常擁擠，又曾被譴責(zé)用過(guò)時(shí)的設(shè)施。

享專用跑道候機(jī)樓

　　PAL總裁RamonS.Ang表示，投資建造基礎(chǔ)設(shè)施是公司擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，計(jì)劃還包括回聘去年10月因壓縮成本開支而裁掉的2600名雇員。

　　Ang表示，我們將有屬于自己的候機(jī)樓和跑道。該公司目前仍在與政府洽商，冀能獲得政府支持。他說(shuō)，新的機(jī)場(chǎng)將較位於邦板牙的克拉克國(guó)際機(jī)場(chǎng)更接近馬尼拉。菲律賓政府希望克拉克國(guó)際機(jī)場(chǎng)能取代NAIA的地位。

　　Ang表示，政府計(jì)劃使克拉克國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為國(guó)家的大門欠周詳，因?yàn)樵摍C(jī)場(chǎng)離馬尼拉太遠(yuǎn)了。他補(bǔ)充說(shuō)，如果你到該機(jī)場(chǎng)搭飛機(jī)，必須提早2個(gè)小時(shí)從馬卡迪出發(fā)，還要在機(jī)場(chǎng)再等候2個(gè)小時(shí)。

　　他不愿意透露新機(jī)場(chǎng)的具體選址。他透露，需要至少2000公頃的土地來(lái)完成這個(gè)項(xiàng)目的規(guī)劃。

總投資百億美元

　　他說(shuō)，政府原本計(jì)劃建造一條新的高速鐵路來(lái)往馬尼拉和克拉克，預(yù)計(jì)要耗資100億美元，但這對(duì)政府來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)過(guò)於沉重。他續(xù)說(shuō)，公司愿意投資5億美元（約39億港元）在機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，余下的投資將通過(guò)國(guó)外或當(dāng)?shù)劂y行的融資來(lái)補(bǔ)充。

　　他稱，一旦政府通過(guò)計(jì)劃，公司將在3年內(nèi)完成項(xiàng)目。他補(bǔ)充，新的機(jī)場(chǎng)將與公司其他擴(kuò)展計(jì)劃一同解決困擾公司10年的勞資問(wèn)題。

　　新機(jī)場(chǎng)在開幕的時(shí)候有兩條平行的跑道，這意味著可以有兩家飛機(jī)同時(shí)起飛或降落，這是現(xiàn)時(shí)NAIA的垂直跑道是無(wú)法做到的。

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