一家航空咨詢集團預測，美國航空公司運營策略的變化將導致美國旅客數(shù)量的增長速度放緩，低于之前的預期水平。

　　博伊德國際集團（Boyd Group International）預測，今年約有7.4億至7.45億美國登機旅客，等同于或稍低于2011年的數(shù)字。博伊德表示，由于美國各航空公司正在進行重組，以適應油價成本不斷上漲的趨勢，因此都將會對運力進行調整，從而獲得每個座位的最大收益。例如，今年下半年航空公司將減少700萬個座位，且與2011年相比，減少近3%的離港航班。

　　“事實上，如今，航空運輸?shù)哪承┎糠忠呀?jīng)入不敷出了—這種情況將是永久性的”，這份預測表明，“這一結果將會使美國航空運輸體系呈現(xiàn)出少數(shù)幾個機場（包括樞紐機場和非樞紐機場）為全球市場提供強大的航空服務的格局?！?/P>

　　這些變化將最終促成一個更為強大穩(wěn)定的航空運輸系統(tǒng)的成型。這就是博伊德在其Airports:USA（《機場:美國》）中的預測。該集團將于9月16日至18日在德克薩斯州達拉斯/沃斯堡舉行的博伊德國際集團航空業(yè)年度預測峰會（Boyd Group International Aviation Forecast Summit）上對此預測進行介紹。

　　博伊德集團董事長Michael Boyd表示，不能再完全依賴GDP和人口作為未來航空客運需求的指標。“各航空公司的原始經(jīng)濟數(shù)據(jù)表明，它們的運力僅與能夠提供適當投資回報的需求部門相適應。這就意味著機場的發(fā)展速度將慢于以往。”

　　亞特蘭大將于2012年至2017年間新增550萬名登機旅客，這將是旅客數(shù)量的最大增長幅度，緊跟其后的是紐約肯尼迪機場，它將迎來260萬名旅客。第三名是達拉斯/沃斯堡和北卡羅萊納州夏洛特，旅客增長量為250萬名。

　　這份預測還表明，使用較大型飛機替換50座噴氣式飛機將增加登機旅客數(shù)量，因為座位數(shù)量有所增加而運營樞紐輸送頻率并無減少。即使對于那些由于機隊的上述變化而無法繼續(xù)提供航空服務的機場來說，整體情況在很多方面依然會呈現(xiàn)正面結果。

　　（ATW中國新聞周刊）