中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員羅志娟 趙英杰 謝云 鄭海芹 劉海珍 魏淑強(qiáng) 蔡杏梁 洪瑋 報(bào)道：近日，世界最大客機(jī)A380客機(jī)即將在白云機(jī)場投入運(yùn)營，執(zhí)飛北京廣州間的往返客運(yùn)航線。作為首架在白云機(jī)場執(zhí)飛的大型客機(jī)，為了迎接這個(gè)“巨無霸”，白云機(jī)場表示已經(jīng)全力以赴配合南航做好各項(xiàng)運(yùn)營保障準(zhǔn)備，并在登機(jī)流程和相關(guān)服務(wù)上確保旅客順暢。

　　A380將在白云機(jī)場東飛行區(qū)“安家”

　　A380堪稱目前最巨型的雙層客機(jī)，它長73米，高24.1米，擁有近500個(gè)座位，翼展寬度達(dá)79.8米，如此龐大的飛機(jī)對(duì)機(jī)場有一定的特殊要求。目前，國內(nèi)除了京、滬、穗三大機(jī)場，符合A380飛機(jī)起降和保障條件的機(jī)場并不多。

　　為了讓“巨無霸”順利運(yùn)營，白云機(jī)場今年4月份，按照民航局機(jī)場司《供A380使用的現(xiàn)有民用機(jī)場采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)行要求》全面啟動(dòng)了新機(jī)型適用性評(píng)估，包括滑行道、跑道及停機(jī)位的檢查。機(jī)場人員介紹，“作為國內(nèi)首個(gè)按照樞紐建設(shè)規(guī)劃的大型機(jī)場，目前白云機(jī)場東飛行區(qū)已達(dá)到4F等級(jí)的起降標(biāo)準(zhǔn)。”這意味著A380能夠在白云機(jī)場東面飛行區(qū)安家。

　　目前，白云機(jī)場可供A380機(jī)型使用的機(jī)位有4個(gè)，包括3個(gè)廊橋機(jī)位和1個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，其中廊橋機(jī)位分布在東一、東二和東三指廊，而東一指廊是國際出發(fā)區(qū)域。這種多機(jī)位、多區(qū)域的分布，意味著白云機(jī)場符合了國內(nèi)、國際A380航班的起降需求，可與國際最先進(jìn)的A380 飛機(jī)對(duì)接，標(biāo)志著白云機(jī)場整體運(yùn)營保障能力保持了國際先進(jìn)水平。而南航A380正式飛京廣線，第一批乘坐A380的旅客，將在白云機(jī)場東面A區(qū)129的廊橋機(jī)位，踏上A380的精彩旅程。

　　A380機(jī)位登機(jī)橋首次3橋同時(shí)使用

　　白云機(jī)場如何確保500多人的上下客流程順暢呢，工作人員介紹，白云機(jī)場自2004年轉(zhuǎn)場后，就擁有國內(nèi)最先進(jìn)的橋載配備，2010年東三西三指廊擴(kuò)建時(shí)，更為A380客機(jī)安裝了專用的旅客登機(jī)廊橋，今年為保證本場有更高標(biāo)準(zhǔn)的停靠條件，對(duì)2個(gè)機(jī)位廊橋“再升級(jí)”。專門為A380準(zhǔn)備的機(jī)位登機(jī)橋，與普通登機(jī)橋不同，它包括有“外橋”、“中橋”、“內(nèi)橋”三座活動(dòng)橋，也有稱A、B、C橋，旅客可通過三條活動(dòng)橋的引導(dǎo)，登上“巨無霸”。工作人員介紹，“活動(dòng)橋最高活動(dòng)高度可達(dá)到8米，充分滿足接送A380上層旅客的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，這項(xiàng)改造不僅是技術(shù)上的要求，更是為了讓旅客快速上下機(jī)?！?/P>

　　當(dāng)飛機(jī)?？亢煤?，白云機(jī)場3名工作人員負(fù)責(zé)“伸出”機(jī)械臂般的活動(dòng)橋，與飛機(jī)對(duì)接后接送旅客。據(jù)介紹，靠橋也有一個(gè)先后順序，外橋和內(nèi)橋首先靠向飛機(jī)，中橋則隨后靠。工作人員介紹說，“因?yàn)橹袠蚝蛢?nèi)橋非?？拷?，一旦超過其安全距離，則會(huì)鎖死?！睘榇_保安全，機(jī)場還有1名工作人員在橋下負(fù)責(zé)“站哨”，防止靠接過程中意外發(fā)生時(shí)，能及時(shí)按下緊急制停按鈕。

　　為了保證能給這個(gè)裝載500多人的大家伙提供足夠的電力和冷氣，白云機(jī)場A380機(jī)位登機(jī)橋?yàn)樗鋫淞穗p地面飛機(jī)空調(diào)、四地面400HZ飛機(jī)電源的“超豪華”裝備，這足足是一般登機(jī)橋的2倍！

　　進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，精細(xì)化準(zhǔn)備提供運(yùn)營保障

　　作為華南地區(qū)重要的航空樞紐，白云機(jī)場平均每2分鐘就有一班航班起降。為了保證A380超大型客機(jī)加入后，地面保障工作一切如常，白云機(jī)場各保障單位已經(jīng)進(jìn)入最后全面?zhèn)鋺?zhàn)階段，運(yùn)營指揮中心為該機(jī)型新編寫《廣州白云國際機(jī)場A380運(yùn)行保障方案》也已初步出臺(tái)，并將根據(jù)A380實(shí)際運(yùn)行修正調(diào)整。

　　大量的籌備工作背后，記者了解到不少不為人知、有意思的細(xì)節(jié)。飛行區(qū)跑道、燈光等是飛機(jī)起降的最基本條件，為保障A380重量級(jí)大客機(jī)的安全著陸，哪怕是飛行區(qū)助航燈光系統(tǒng)中一個(gè)小小的燈具螺絲，機(jī)場都需要進(jìn)行緊固。9月中旬，機(jī)場動(dòng)力場道部歷時(shí)一個(gè)月左右，完成占機(jī)場70%的9896套燈具的維護(hù)，更換A380飛機(jī)滑行道中線燈燈泡430只，檢測燈光站站內(nèi)調(diào)光器141臺(tái)次，確保助航燈光系統(tǒng)發(fā)揮最佳狀態(tài)。

　　除了硬件設(shè)施設(shè)備上的準(zhǔn)備，白云機(jī)場在應(yīng)急預(yù)案上做了嚴(yán)密部署，就涉及的運(yùn)行服務(wù)保障環(huán)節(jié)展開各項(xiàng)培訓(xùn)和演練，日前還邀請(qǐng)南航對(duì)機(jī)場消防、急救保障進(jìn)行應(yīng)急救援培訓(xùn)。例如地勤公司制定了詳細(xì)的A380專屬應(yīng)急預(yù)案，按照保障亞運(yùn)期間VVIP特殊航班的標(biāo)準(zhǔn)保障空中客車A380航班。白云機(jī)場在眾多的應(yīng)急預(yù)案中，擁有3條活動(dòng)廊橋的緊急撤橋預(yù)案最為復(fù)雜，機(jī)場技術(shù)人員在15天內(nèi)進(jìn)行了48人次參加的模擬訓(xùn)練8次，人均培訓(xùn)時(shí)間達(dá)到16個(gè)小時(shí)，力爭每一個(gè)程序，每一個(gè)動(dòng)作都如閱兵式般的統(tǒng)一和干練。他們告訴記者，“一個(gè)動(dòng)作，一道程序，一重復(fù)就是幾十遍，上百遍。我們的目標(biāo)是0秒反應(yīng)，0秒準(zhǔn)備，5分鐘內(nèi)解決問題。”

　　2006年A380首次在白云機(jī)場著陸，讓人一睹其風(fēng)采；如今A380即將落巢白云，對(duì)此機(jī)場一名工作人員告訴記者，“一切只是開始，未來白云機(jī)場將接納更多的A380客機(jī)，我們目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)它們?cè)诒緢龅某Ｒ?guī)化運(yùn)作。而現(xiàn)在則是，萬事俱備，只等A380！”