游客在西藏阿里旅行途中，不幸發(fā)生車禍，頭顱受傷，受醫(yī)療條件和高原氣候影響，需緊急轉往重慶救治，南航頂住旺季壓力，克服重重困難。

　　8月6日11:10，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）SOC運行調度部接到民航西藏自治區(qū)管理局電話：一名女游客在西藏阿里旅行途中，不幸發(fā)生車禍，頭顱受傷，已轉到西藏軍區(qū)總醫(yī)院救治。由于西藏有限的醫(yī)療條件及當?shù)馗咴瓪夂蛴绊?，病人需要緊急轉運到重慶，進行深入搶救治療。電話那頭，西藏自治區(qū)管理局局長助理焦急地說：“其他航空公司機型、航線方面有限制。我們也打過電話給南航拉薩營業(yè)部，說是航班都滿了，我們只能直接打到你們這兒，請你們想想辦法……”

　　“好的，我們先了解一下情況。病人是否可以乘坐航班？”

　　“可以。醫(yī)院已經(jīng)出示證明。我們可以把相關文件發(fā)送過來。”

　　總值班經(jīng)理知道消息后，馬上匯報股份公司總飛行師章正榮。章總師指示，務必要頂住旺季生產(chǎn)壓力，本著時間就是生命，救人第一，特事特辦的原則進行處理。運行調度部值班主任梅世應根據(jù)航班、運力和公司擔架配置情況，多番比較下，確定使用CZ3922航班運送病人。由于正值旅游旺季，拉薩航線全部滿客，SOC與西藏民航管理局、拉薩營業(yè)部等相關部門密切溝通，立即組織了由飛行、SOC、機務、營銷、地保多部門組成的特殊緊急救護保障小組。梅世應多次致電拉薩營業(yè)部，反復詢問：“簽轉旅客方不方便？”“擔架的裝卸有沒有問題？”同時跟機務工程部溝通，了解擔架的運送和裝卸問題。為了給擔架騰出足夠空間，必需拆下6個旅客座椅。營業(yè)部細致地做受影響旅客的工作，且為他們安排住宿及賠償，旅客們也表示相當諒解，簽轉工作很快完成。與此同時，SOC安排擔架由CZ3405（廣州——重慶）和CZ3921（重慶——拉薩）帶去拉薩，兩名隨機機務跟機前往，負責擔架拆裝，后續(xù)CZ3922（拉薩——重慶）將病人送回重慶。

　　為了給手上旅客爭取寶貴的救治時間，梅世應與機務工程部、地面保障部、拉薩營業(yè)部、機場急救中心、安檢等部門快速溝通，確保各部門無縫對接、擔架安裝及時和旅客登機通道順暢無阻。在了解到受傷旅客沒有辦理擔架運輸手續(xù)后，梅世應再次撥通了拉薩營業(yè)部的電話，為對方補辦了擔架旅客運輸手續(xù)。隨后，細心的他又聯(lián)系上機場急救中心，提前做好病人到達重慶機場后的車輛人員準備。

　　當天下午，受傷旅客在服務人員的幫助下，順利登機。18:40，CZ3922航班準時起飛，在世界屋脊上搭建起生命的綠色通道。據(jù)了解，到發(fā)稿時為止，受傷旅客已經(jīng)脫離生命危險，但仍在治療當中。