民航資源網(wǎng)2011年8月31日消息：2011年的航空市場(chǎng)呈現(xiàn)淡季不淡，旺季更旺的勢(shì)頭，飛行部如何解決好機(jī)型置換和抓好旺季安全生產(chǎn)的矛盾，取得最后勝利——飛行部廣大干部員工用實(shí)際行動(dòng)詮釋了它的內(nèi)涵。

　　每年的生產(chǎn)旺季都是對(duì)飛行隊(duì)伍實(shí)力和水平的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)，今年以來(lái)，北方分公司面臨著MD-90和A300兩種機(jī)型12架飛機(jī)的置換和退出，共計(jì)70多套組120余人次的改裝任務(wù)。飛行部干部員工深知今年的旺季生產(chǎn)對(duì)南航發(fā)展的重要意義，在機(jī)型置換過(guò)程中飛行實(shí)力有所下降的實(shí)際情況面前，部黨委審時(shí)度勢(shì)，以北方分公司周岳海總經(jīng)理提出的“兩個(gè)杜絕、一個(gè)提升”為目標(biāo)，以機(jī)型置換訓(xùn)練年為抓手，為旺季到來(lái)提前做好大量準(zhǔn)備工作，首先制定了“嚴(yán)格評(píng)估，拉開梯次，實(shí)現(xiàn)MD-90抓緊改，空中客車A320抓緊放，空中客車A300抓緊變”的工作方針，狠抓安全運(yùn)行和管理，每周一都都要組織召開分部經(jīng)理、機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)碰頭會(huì)“議安全”，每月召開講評(píng)會(huì)“評(píng)安全”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即召開機(jī)組會(huì)“講安全”，完善了飛行員量化考核制度，及時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)和處罰相關(guān)機(jī)組；每半月帶領(lǐng)部班子和分部領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)“查安全”，從穿衣戴帽、列隊(duì)行進(jìn)做起，開展了多次安全整頓教育，強(qiáng)化了飛行隊(duì)伍嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)。針對(duì)今年5、6月份QAR監(jiān)控三級(jí)事件有所增加的不利狀況，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，制定了五點(diǎn)安全運(yùn)行特別提示，并制作成《飛行部機(jī)型置換期間運(yùn)行提示卡》，禁止副駕駛操縱空中客車A321飛機(jī)起降；東京、釜山、大邱、濟(jì)州、伊爾庫(kù)、札幌19LVOR、昆明、福岡目視起落等特殊機(jī)場(chǎng)以及沈陽(yáng)夜航雨中落地必須由機(jī)長(zhǎng)親自操縱飛機(jī)；空中客車A321飛機(jī)在大重量起飛情況下，強(qiáng)烈建議盡早使用AP，將這些細(xì)化措施發(fā)放給了所有飛行員嚴(yán)格執(zhí)行；對(duì)所有機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行非精密進(jìn)近科目理論知識(shí)測(cè)試；更加注重雙機(jī)長(zhǎng)航線、英語(yǔ)通話航線和特殊機(jī)場(chǎng)復(fù)雜航線的機(jī)組搭配，做到提前下手，有的放矢，較好保證了旺季平穩(wěn)的安全態(tài)勢(shì)。

　　旺季生產(chǎn)要實(shí)現(xiàn)兩線作戰(zhàn)，必須抓好兵力擺布，飛行部根據(jù)空中客車A320機(jī)隊(duì)規(guī)模的迅速擴(kuò)張后，現(xiàn)有組織模式已無(wú)法適應(yīng)航班運(yùn)行和管理需要的實(shí)情，將原有空中客車A320分部140多名飛行員重新劃分為兩個(gè)分部，緩解了安全管理、航班編排和技術(shù)訓(xùn)練的壓力；在航班編排上安排飛行人員拉開時(shí)間差，為旺季留足飛行實(shí)力；在落實(shí)旺季安全管理責(zé)任制上敢于動(dòng)真格，近期調(diào)整聘用了15名飛行管理干部，在干部狀態(tài)和表率作用發(fā)揮上，飛行部提出困難往前站，改裝往后排，對(duì)各級(jí)飛行干部提出最低飛行時(shí)間要求，每周公布飛行干部的飛行時(shí)間和日期；進(jìn)入旺季后，飛行部領(lǐng)導(dǎo)更是身先士卒，經(jīng)理秦維國(guó)利用節(jié)假日帶頭參加飛行，平時(shí)的周六、周日大家總能在機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備室看到他身穿制服參加飛行的身影，正常工作日他又投身大量繁雜的日常管理，僅7、8兩個(gè)月他的飛行量達(dá)到130多小時(shí)，奉獻(xiàn)近60小時(shí)。這期間作為雙空勤的他和愛人，克服家中老人生病沒(méi)人照顧的困難，沒(méi)有耽誤一次飛行，飛行干部在他的帶動(dòng)下，帶頭飛各類艱苦復(fù)雜航線，平均飛行時(shí)間達(dá)到80小時(shí)以上，廣大飛行員也在干部們的影響下忘我工作，8月21日傍晚沈陽(yáng)突降暴雨伴隨雷電，航班被迫備降或取消，凌晨1:00航班調(diào)整急需一名機(jī)長(zhǎng)，一分部機(jī)長(zhǎng)佟克禮接到通知二話不說(shuō)就投入了飛行，一直飛到早晨6:00，將旅客安全運(yùn)送到目的地，讓大家深受感動(dòng)，在旺季生產(chǎn)的急難險(xiǎn)重關(guān)頭就是這樣一批任勞任怨的可愛飛行員們用行動(dòng)撐起了一片奉獻(xiàn)的天空。

　　在旺季安全生產(chǎn)工作中，飛行部成立了穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并細(xì)分成督導(dǎo)檢查組、后勤保障組、組織宣傳組，班子成員多次聽取各分部穩(wěn)定情況專項(xiàng)匯報(bào)，召集A300機(jī)型飛行員講解政策，聽取個(gè)人去向意見，積極開展“為旺季飛行服務(wù)”活動(dòng)，推出了“清涼驛站”送涼爽、夏季清淡配餐計(jì)劃、組織飛行員及家屬利用飛行間歇期開展游小西湖、賞荷花等休閑游活動(dòng)，即減輕了飛行壓力，又凝聚了力量，健康了身心。