民航資源網(wǎng)2011年10月8日消息：滄海橫流，方顯英雄本色。在上級堅強(qiáng)有力的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）海南分公司海口飛機(jī)維修廠干部群眾眾志成城，堅守一線，以對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神落實(shí)各項(xiàng)防風(fēng)要求，取得抗擊“納沙”強(qiáng)臺風(fēng)的勝利，確保臺風(fēng)惡劣天氣情況下維修和保障工作的安全有序，為國慶黃金周提供充足的運(yùn)力。

未雨綢繆，組織嚴(yán)密行動迅速

　　該廠接到上級緊急通知，強(qiáng)臺風(fēng)“納沙”風(fēng)力達(dá)14級，并伴有強(qiáng)降雨過程，將對海口本場產(chǎn)生嚴(yán)重影響，指示作好防臺風(fēng)工作。該廠迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，提前部署抗擊臺風(fēng)措施，要求領(lǐng)導(dǎo)干部堅持24小時值班制度，深入工作一線，靠前指揮，現(xiàn)場決策，密切關(guān)注“納沙”的變化和發(fā)展趨勢，嚴(yán)陣以待，未雨綢繆作好防范工作，確保人員和飛機(jī)安全。

　　該廠組織人員對相關(guān)手冊中涉及防御臺風(fēng)程序內(nèi)容進(jìn)行了重點(diǎn)學(xué)習(xí)，做好相應(yīng)的飛機(jī)轉(zhuǎn)場、系留、隨機(jī)機(jī)務(wù)放行方案。該廠除安排充足人員值班外，還準(zhǔn)備好鐵絲、繩索等，以便在臺風(fēng)來臨時將梯子固定在避風(fēng)處，飛機(jī)落地后加油，增加飛機(jī)重力，同時前后輪檔用鐵絲固定。

　　該廠還組織一次抗擊臺風(fēng)的聯(lián)合演練。演練采取理論研討攻關(guān)與實(shí)兵演練相結(jié)合的形式，檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性、組織指揮能力以及應(yīng)急快速反應(yīng)、整體協(xié)同和綜合保障能力，確保各項(xiàng)工作的順利開展。

靠前指揮， 災(zāi)害面前經(jīng)受考驗(yàn)

　　為了保證有充足的人員應(yīng)對出現(xiàn)惡劣的天氣，該廠周密計劃，提前統(tǒng)籌安排和組織人力，有效地防止人員打疲勞戰(zhàn)。該

　　廠各級領(lǐng)導(dǎo)深入一線，靠前指揮，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場解決，提高了問題的處置效率。

　　強(qiáng)臺風(fēng)“納沙”是今年登陸我國沿海最強(qiáng)的臺風(fēng)，具有大風(fēng)、大雨、大范圍、逢大潮等“四大”的特點(diǎn)。9月29日上午9點(diǎn)多?？诒緢鍪艿絿?yán)重影響，本場因天氣超過標(biāo)準(zhǔn)關(guān)閉。當(dāng)天廠值班領(lǐng)導(dǎo)馬上組織員工冒著暴風(fēng)雨對留在本場的B2931飛機(jī)進(jìn)行系留。

　　這時風(fēng)在狂刮，雨在狂瀉，飛機(jī)告急！關(guān)鍵時刻豁出去！干部群眾用汗水和生命筑就著英雄本色。三分隊(duì)成員在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下冒著風(fēng)雨系留飛機(jī)。風(fēng)雨越來越大，黃豆般的雨粒直往雨衣里直灌，衣服全被打濕。為了確保飛機(jī)安全，飛機(jī)上留兩個人觀察機(jī)上剎車壓力等狀況，確保足夠的剎車壓力。機(jī)下也留兩個人觀察輪擋及飛機(jī)狀況，防止輪擋脫出。衣服干的人輪換衣服濕人，18個人就這樣輪換直到風(fēng)力減弱。

　　“納沙”一路呼嘯，狂風(fēng)暴雨肆虐著大地，成排樹木連根拔起，機(jī)庫圈閘門像紙一樣被風(fēng)撕毀。

　　一波未平，一波又起。外場B2931飛機(jī)剛完成系留工作。這時，外場值班室的話筒里響起急促的聲音：機(jī)庫圈閘門被風(fēng)吹毀，停在機(jī)庫內(nèi)的亞太航空的農(nóng)五型飛機(jī)因沒系留隨時有被狂風(fēng)吹動飛機(jī)而造成損傷可能。外場值班室值班員馬上電話聯(lián)系亞太航空的住場值班人員。在危急關(guān)頭，南航?？陲w機(jī)維修廠員工始終與兄弟航空公司員工風(fēng)雨同舟，患難與共，盡顯英雄本色。該廠派出搶險人員配合亞太航空工作人員把飛機(jī)推到風(fēng)力較小的機(jī)庫內(nèi)安全地方。由于機(jī)庫沒有地錨，無法系留飛機(jī)，該廠員工想方設(shè)法開來拖車當(dāng)?shù)劐^，用系留鋼絲把飛機(jī)與拖車固定好，保證了飛機(jī)的安全。

多管齊下，協(xié)同作戰(zhàn)力保安全

　　針對臺風(fēng)惡劣天氣下的航班運(yùn)行工作，該廠堅持“安全第一”的方針，采取多項(xiàng)措施確保運(yùn)行效率。該廠要求各部門之間實(shí)現(xiàn)服務(wù)于保障的無縫對接，對一線航班保障提供有力的生產(chǎn)安排、工程技術(shù)支持、航材支援等后勤保障工作。相關(guān)部門迅速行動，對人、機(jī)、設(shè)施設(shè)備快速進(jìn)行清理，確保安全生產(chǎn)。

　　該廠組織人員有針對性對飛機(jī)發(fā)動機(jī)、起落架、電子和導(dǎo)航系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)和重點(diǎn)部位進(jìn)行梳理，集中清理安全隱患，做到防微杜漸；同時加大飛機(jī)保留項(xiàng)目的控制，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)口，確保飛機(jī)適航。

　　臺風(fēng)給航班保障帶來了巨大的生產(chǎn)壓力，9月30日和10月1日兩天南航在海口短停飛機(jī)有140余架次。該廠不斷挖潛航班正常運(yùn)行資源，航線車間人員加班加點(diǎn)，通過加大維護(hù)資源投入、加強(qiáng)信息溝通、啟動航班快速保障機(jī)制等形式，有效疏導(dǎo)了航班保障壓力，未因機(jī)務(wù)原因發(fā)生一起旅客有效投訴事件和航班惡性延誤事件。

　　B6653飛機(jī)原計劃定于9月29日下午停場進(jìn)行A檢，由于臺風(fēng)原因取消計劃。為了保證運(yùn)力，該廠定檢車間員工克服種種困難，采取分段方法，分成9月29日和10月1日兩個航后來完成，為公司提供了運(yùn)力。