圖1：南航保衛(wèi)部副部長田千友，是本次押解任務(wù)的總領(lǐng)隊(duì)。同時(shí)也負(fù)責(zé)和福州警方的協(xié)調(diào)工作　攝影：馬旭輝

　　民航資源網(wǎng)2011年10月12日消息：當(dāng)9月30日，田千友副部長帶領(lǐng)著10名雙照安全員組成的乘務(wù)組，4名空警和2名女安全員組成的安保組到達(dá)廣州白云國際機(jī)場（簡稱“白云機(jī)場”）B401停機(jī)位的時(shí)候，他像其他的年輕人一樣自信滿滿的踏上了即將執(zhí)行特殊任務(wù)的飛機(jī)。

　　其實(shí)為了本次任務(wù)的執(zhí)行，從29日中午接到任務(wù)時(shí)他已經(jīng)忙了一天一夜了。因?yàn)楸敬窝航馊蝿?wù)航班的特殊性，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）保衛(wèi)部（空警三支隊(duì)）黨委決定由副部長田千友親自帶隊(duì)執(zhí)行。

　　田副部長接到任務(wù)后，馬上著手進(jìn)行人員的選派。因?yàn)楸敬魏桨嘈谐虝r(shí)間長，不可控因素多，所以南航保衛(wèi)部在制定預(yù)案時(shí)首先要求，執(zhí)行本次航班的乘務(wù)組全部由持有安全員執(zhí)照和乘務(wù)員執(zhí)照的“雙照空哥”組成。但時(shí)間緊急，又正處在生產(chǎn)旺季，一時(shí)間要調(diào)集16名隊(duì)員執(zhí)行本次任務(wù)，更是難上加難。因?yàn)樘锔辈块L本身就負(fù)責(zé)保衛(wèi)部的航班運(yùn)行協(xié)調(diào)工作，所以他一直都在值班現(xiàn)場對參加本次任務(wù)的人員進(jìn)行篩選和調(diào)換，不但要選擇責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)能力突出的隊(duì)員，同時(shí)也要盡量減少對其他航班的影響。終于在30日上午，最后一名隊(duì)員確定了下來，他才安心去休息了一會。