圖1：雷達設(shè)備室同志在排除電路芯片故障　攝影：李相威

　　民航資源網(wǎng)2011年11月3日消息：近日，中國民用航空海南空中交通管理分局（簡稱“海南空管分局”）技術(shù)保障部各科室大力開展設(shè)備年維護，制定維護內(nèi)容。逐項檢測，填寫維護記錄，已經(jīng)形成制度化。11月2、3日區(qū)管設(shè)備室以PAE甚高頻設(shè)備年維護為平臺，全員參與，為新員工熟悉設(shè)備、老員工深入了解設(shè)備創(chuàng)造有利條件，進一步提升科室人員業(yè)務(wù)水平打下堅實的基礎(chǔ)。導(dǎo)航動力設(shè)備室歷時15天，克服時間長、人手少等問題，加班加點完成南盈濱導(dǎo)航臺DVOR天饋線改造任務(wù)，10月27日至29日飛行校驗正常，現(xiàn)已開放使用。

　　他們在維護過程中發(fā)現(xiàn)隱患，積極排查故障求務(wù)實。10月28日，雷達設(shè)備室在進行二次雷達信號參數(shù)檢測時，發(fā)現(xiàn)∑通道發(fā)射信號異常。他們沒有“一拍腦袋”蠻干，而是分析檢測數(shù)據(jù)，研討維修方案。依據(jù)分析的結(jié)果，對定向耦合器、錄取器控制信號接口、電纜傳輸和發(fā)射機等逐一排查，最終準(zhǔn)確定位故障點在發(fā)射機控制信號電路的電平比較器芯片上，并及時排除故障。

　　技術(shù)保障部在“抓管理、轉(zhuǎn)作風(fēng)、帶隊伍、保安全”的活動中，力爭在強化安全管理、行政管理、業(yè)務(wù)管理上下功夫，提升安全保障能力。