民航資源網(wǎng)2011年11月12日消息：2011年11月11日，海航集團旗下海南航空與金鹿航空攜手古典音樂巨擘柏林愛樂樂團，為首都觀眾獻上了一場巔峰視聽盛宴，一解中國樂迷多年來的相思之苦。這是堪稱古典音樂界無冕之王的柏林愛樂樂團首次登陸國家大劇院舞臺，不論是從樂團、指揮還是作品，都堪稱一次令人仰止、看點頗多的音樂盛事。

頂級音樂盛會看點一：名團

　　在11日晚，樂團為大家?guī)砹酥鸟R勒第九交響曲。歷史上，柏林愛樂樂團與馬勒有著深厚的淵源。早在1895年，世界著名作曲家馬勒便與柏林愛樂樂團合作首演了自己的第二交響曲，但直到上世紀五十年代，隨著霍倫斯坦、巴比羅利等老一輩指揮家的不斷努力，馬勒作品才進入了樂團的常規(guī)曲目中。而在卡拉揚、阿巴多、朱里尼、萊茵斯多夫、海丁克、西蒙·拉特等一批批杰出指揮家的帶動下，柏林愛樂樂團已經(jīng)成為當今首屈一指的馬勒樂團。

頂級音樂盛會看點二：名家

　　本次音樂會由世界著名指揮家西蒙·拉特執(zhí)棒，西蒙·拉特是目前世界上最炙手可熱的指揮大師之一，柏林愛樂樂團的首席指揮，是一位有著傳奇經(jīng)歷的音樂指揮家。作為柏林愛樂樂團的藝術總監(jiān)，學習打擊樂出身的西蒙·拉特在11歲那年聽到馬勒第二交響曲，大受震撼，因此當即決定改行學習指揮。拉特也因?qū)τ隈R勒的權威演繹而一躍成為最年輕的馬勒大師，他對于馬勒的時代解讀也最終成為新一代指揮家詮釋馬勒的標桿。

　　1987年他首次指揮樂團演出馬勒的《第六交響曲》，此后定期出現(xiàn)在樂團的指揮名冊上。他與柏林愛樂樂團合作錄制的李斯特的《浮士德交響曲》和馬勒的《第十交響曲》，不僅博得全球樂迷贊賞，還贏得了音樂界最高獎—格萊美獎。

　　柏林愛樂樂團能夠長期代表世界交響樂最高水平的重要原因也歸功于此：樂團每個時期都由世界最出色的指揮家領導。

頂級音樂盛會看點三：名曲

　　11月11日，《海南航空·金鹿航空答謝音樂會》將為國內(nèi)樂迷帶來長達1個多小時的馬勒D大調(diào)第九交響曲，給廣大樂迷前所未有的馬勒感受。

　　馬勒的D大調(diào)第九號交響曲，作于1909-1910年，由布魯諾·瓦爾特于1912年6月26日在維也納指揮首演。馬勒將伴隨了他一生創(chuàng)作過程的“生與死”的問題完整放入第九交響曲中。第九交響曲以氣若游絲的氣氛和糾結(jié)之至的情緒成為一部扣人心弦的作品。無論是從技術上還是音樂性方面，對于演奏和指揮都有極大的難度?？ɡ瓝P在80年代指揮完這部作品之后說：“指揮馬勒第九交響曲仿佛進地獄走了一遭。演出結(jié)束后我兩天兩夜睡不著覺吃不下飯，沉浸在音樂的情緒中無法自拔。”阿巴多到了54歲才敢第一次指揮這部作品，并且在正式演出之前花了6個月時間與樂團一同準備。作曲家、指揮家薩洛寧也曾表示，現(xiàn)場演繹馬勒第九交響曲就像是一次賭博，你的演出只能一次成功，在演出過程中沒有人能預見下一秒會發(fā)生什么，而正是這樣的一錘子買賣讓馬勒第九交響曲的現(xiàn)場變得極富意味。

　　選擇德奧浪漫派晚期的大部頭杰作，體現(xiàn)了樂團對待此次演出的認真態(tài)度，也證明他們對中國觀眾日益提升的欣賞水平的認同。

　　海航表示，組織此次音樂會的初衷是為長期關注和支持海航事業(yè)發(fā)展的社會各界朋友創(chuàng)造一個走近國際頂級音樂團體，了解溝通藝術體驗的機會與平臺。

　　全球SKYTRAX五星航空公司海南航空，致力于打造將藝術氣質(zhì)和服務品質(zhì)融為一體的航空服務品牌，一直以來都積極支持和參與高雅文化藝術等公益事業(yè)，并致力于推動高雅藝術的普及。借助此次平臺，海航還發(fā)起了以“藝術海航，載樂飛揚”為主題的系列活動，通過微博活動，客艙活動等方式向一直以來支持海航的旅客贈送音樂會門票，為廣大樂迷獻上頂級音樂盛宴，從而讓旅客朋友更加深切地感受到五星海航的服務理念和藝術氣質(zhì)。