民航資源網(wǎng)2012年1月4日消息：2012年1月2日，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)與北京五十七中學(xué)共同參與的“雛鷹計(jì)劃”簽約儀式在北京新云南假日酒店2012AOPA新春團(tuán)拜會(huì)正式簽署。這標(biāo)志著少年飛行員計(jì)劃在雙方的共同努力下，步入正軌。

　　據(jù)了解，協(xié)會(huì)將在學(xué)校飛行員早期培養(yǎng)基地中設(shè)立飛行學(xué)員特長(zhǎng)班，招收一批對(duì)航空有興趣、同時(shí)符合條件的學(xué)生，從飛行理論、飛行技術(shù)等專業(yè)知識(shí)方面對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，使廣大學(xué)生不僅對(duì)航空及飛行本身有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在課程選擇、未來(lái)規(guī)劃等方面做到有的放矢，全面培養(yǎng)。

　　2011年第三季度飛行員統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)取得私照的男性飛行員人數(shù)達(dá)2458人，女性僅63人；取得商照的男性飛行員達(dá)到12751人，女性則為94人。這些飛行人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需求。

　　而2011中國(guó)民航飛行員培訓(xùn)大會(huì)數(shù)據(jù)顯示，到2015年，我國(guó)飛行員缺口將高達(dá)1.8萬(wàn)名，這意味著未來(lái)幾年中，我國(guó)民航業(yè)每年要有2500名-3000名新飛行員上崗。

　　為逐步解決日益增高航空類人才缺口問(wèn)題，跟上時(shí)代發(fā)展步伐，適應(yīng)招飛環(huán)境變化，提高招飛質(zhì)量，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)與空軍、民航招飛機(jī)構(gòu)、地方各級(jí)教育、招生部門、學(xué)校合作，開拓飛行學(xué)員早期開發(fā)、定向培養(yǎng)的新模式。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)和北京第五十七中學(xué)決議共同合作，為中國(guó)的通用航空事業(yè)發(fā)展盡一份力。

　　“雛鷹計(jì)劃”將在充分尊重學(xué)生意愿的前提下，積極爭(zhēng)取學(xué)生與各目標(biāo)航空公司進(jìn)行對(duì)接，讓孩子們學(xué)以致用，實(shí)現(xiàn)自己的航空夢(mèng)想；并縮短航空人才的培養(yǎng)周期。

　　本次“雛鷹計(jì)劃”是借鑒美國(guó)EAA雛鷹計(jì)劃，以培養(yǎng)更多航空愛好者，為青少年提供早期航空教育和初級(jí)飛行訓(xùn)練為目的。

　　北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋博士告訴記者，中國(guó)通用航空發(fā)展空間巨大，公務(wù)飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓(xùn)正受到越來(lái)越多人的青睞。目前，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁，已躋身全球第二，但通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展，教練機(jī)、培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)及飛行教員的匱乏也阻礙了通用航空飛行員的培養(yǎng)速度。據(jù)了解，美國(guó)現(xiàn)有約59.7萬(wàn)名通用航空飛行員，而我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，預(yù)計(jì)未來(lái)10年我國(guó)對(duì)通用航空飛行員的需求量將超過(guò)15000人。當(dāng)前，通用航空多是從商業(yè)航空公司挖飛行員。

　　中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在民政部注冊(cè)，由中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)；是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的國(guó)家會(huì)員，也是其在中國(guó)的唯一合法代表。

　　而北京五十七中學(xué)是一所具有初中、高中的公立完全中學(xué)，且一直因航空特色辦學(xué)得到社會(huì)各界認(rèn)可和贊譽(yù)。目前五十七中正在積極為試點(diǎn)項(xiàng)目籌建飛行員早期培養(yǎng)基地。