在央企整體上市的大背景下，中航工業(yè)集團(tuán)5000億資產(chǎn)的整合大幕已經(jīng)拉開。昨天，哈飛股份公告稱，公司將以發(fā)行股份的方式，收購實(shí)際控制人中航工業(yè)旗下企業(yè)估值達(dá)32.49億元的直升機(jī)類資產(chǎn)，同時(shí)配套融資10.83億元。昨日，哈飛股份漲停價(jià)開盤， 相關(guān)公司股票走勢

 

 

通過資產(chǎn)注入，中航工業(yè)集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)了直升機(jī)業(yè)務(wù)的整體上市。哈飛股份因籌劃重大資產(chǎn)重組事宜，公司股票于2012年2月7日起停牌，于昨日復(fù)牌。

 

作為中航工業(yè)旗下直升機(jī)業(yè)務(wù)的融資平臺，哈飛股份此次擬收購資產(chǎn)具體包括中航工業(yè)集團(tuán)控股子公司直升機(jī)公司下屬昌飛零部件100%股權(quán)、惠陽公司100%股權(quán)、天津公司100%股權(quán)。中航科工下屬昌河航空100%股權(quán)，以及哈飛集團(tuán)購買其持有與直升機(jī)零部件生產(chǎn)相關(guān)的資產(chǎn)。

 

這意味著中航工業(yè)集團(tuán)擬將其直升機(jī)業(yè)務(wù)板塊所屬的航空零部件生產(chǎn)、加工及民用直升機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)營性資產(chǎn)全部注入上市公司。哈飛股份稱，此次交易不會改變哈飛股份的主營業(yè)務(wù)，不過公司將新增系列民用直升機(jī)整機(jī)產(chǎn)品，且直升機(jī)零部件的產(chǎn)能也將增加。

 

本次交易前，哈飛股份的主要產(chǎn)品為直九系列直升機(jī)、Y12輕型多用途飛機(jī)、EC120直升機(jī)及直升機(jī)零部件。

 

受低空開放、通用航空市場需求大增等利好因素影響，據(jù)業(yè)內(nèi)最保守的估計(jì)，到2018年，中國直升機(jī)需求量將由現(xiàn)在的200架猛增至1500架左右，政府、企業(yè)、個(gè)人都有強(qiáng)勁的需求。

 

 

進(jìn)入2012年，中航工業(yè)明顯加速了資產(chǎn)證券化進(jìn)程。除哈飛股份外，今年3月17日，西飛國際的重組計(jì)劃得到證監(jiān)會許可，航空動力、中航精機(jī)的重組也在按計(jì)劃推進(jìn)。

 

中航工業(yè)集團(tuán)于2008年11月掛牌成立，目前資產(chǎn)總額達(dá)5200億元，年均收入增速近20%，年均利潤增長23.5%。華泰證券認(rèn)為，截至2011年底，中航工業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)證券化率約為45%左右，低于之前80%的三年整合目標(biāo)，哈飛股份的重組預(yù)示著今年將是集團(tuán)整合大年。

 

中航工業(yè)副總經(jīng)理吳獻(xiàn)東此前接受本報(bào)采訪時(shí)表示，由于中航工業(yè)集團(tuán)旗下涉及制造殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)等軍工資產(chǎn)，因此集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整體上市的時(shí)間可能會比其他央企更長，但這是一個(gè)“大趨勢”。

 

吳獻(xiàn)東稱，集團(tuán)未來在A股實(shí)現(xiàn)整體上市的方案中很可能包括軍工資產(chǎn)。按照中航工業(yè)的計(jì)劃，2012年要實(shí)現(xiàn)80%的資產(chǎn)分板塊整體上市。