據(jù)新華社消息，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，神舟九號近日進(jìn)行了任務(wù)全系統(tǒng)發(fā)射演練，六月將擇機(jī)升空，執(zhí)行首次載人交會對接任務(wù)。中航工業(yè)直升機(jī)所研制的航天座椅將再次作為航天員的“座駕”進(jìn)入太空浩瀚。多年來，直升機(jī)所在立足直升機(jī)主業(yè)的同時，堅持軍民結(jié)合，寓軍于民的發(fā)展方針，積極拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，研制了航天員超重訓(xùn)練設(shè)備和航天員座椅。
 

航天員超重訓(xùn)練設(shè)備是以大型載人離心機(jī)為主體，具有儀表及噪聲模擬功能的飛船上升段和返回段超重訓(xùn)練設(shè)備，是選拔航天員和進(jìn)行地面訓(xùn)練的關(guān)鍵設(shè)備之一。直升機(jī)所以先進(jìn)的設(shè)計方案、可靠的人機(jī)功能保證、科學(xué)務(wù)實(shí)的系統(tǒng)工程管理和全面的質(zhì)量保證體系，戰(zhàn)勝強(qiáng)勁的競標(biāo)對手，承擔(dān)起該設(shè)備的研制任務(wù)。
 

航天員在飛船中如同嬰兒在母體中保持一種卷曲的坐姿，這就要求人體與座椅非常貼合，直升機(jī)所為“神九”研制的航天員座椅與“神五”、“神六”使用的座椅相比，更具安全性、舒適性和可靠性，技術(shù)人員對座椅從設(shè)計要求、重量控制、裝配精度和制造質(zhì)量等方面都進(jìn)行了改進(jìn)。“神九”座椅采用了人機(jī)工效優(yōu)化設(shè)計，可使宇航員乘坐得更加舒適；同時，為了檢驗座椅的抗震能力，經(jīng)過了多次高空墜落試驗，能夠確保宇航員的安全。
 

面對高技術(shù)、高難度、高可靠性的工程任務(wù)，直升機(jī)所組織結(jié)構(gòu)研究室、強(qiáng)度試驗研究室、機(jī)電設(shè)備制造廠等多個單位的多種專業(yè)人員參加了研制工作?？蒲袌F(tuán)隊在直升機(jī)型號任務(wù)繁重的情況下，急發(fā)展航天事業(yè)之所急，直升機(jī)所克服任務(wù)交叉、人員緊張等困難，圓滿實(shí)現(xiàn)了研制要求，2011年8月，航天員座椅順利通過驗收審查。
 

直升機(jī)所具備成熟的航空高新技術(shù)和成功研制大中小型上工離心機(jī)的豐富經(jīng)驗，研制的航天座椅已達(dá)到國際先進(jìn)水平，并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。此前，直升機(jī)所已為“神五”等系列飛船研制多套航天員座椅，2004年，獲得人事部、總裝備部、國防科工委聯(lián)合授予的“中國載人航天工程突出貢獻(xiàn)集體”稱號。 （陳昱）