圖：巴航工業(yè)E190-E2

　　據(jù)彭博社報(bào)道，巴西航空工業(yè)公司目前正在對(duì)其中國(guó)的售機(jī)戰(zhàn)略做出調(diào)整——將目標(biāo)瞄準(zhǔn)新成立的航企，因?yàn)榇笮秃狡髮?duì)于購(gòu)買小型飛機(jī)頗為抵制。

　　巴航工業(yè)高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元在珠海航展上接受采訪時(shí)表示，由于飛行員數(shù)量較為短缺，中國(guó)主要航企都更為關(guān)注體型更大、容量更大的飛機(jī)?，F(xiàn)在中國(guó)政府鼓勵(lì)航企開通飛往二線城市的航班服務(wù)，這對(duì)于巴航工業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)出售支線飛機(jī)的好機(jī)會(huì)。

　　關(guān)東元說(shuō)：“我們也想與主要的干線航企打交道，但是那些運(yùn)營(yíng)日客運(yùn)量在300人次以下航線的支線航企才是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。干線航企不太愿意運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線，因?yàn)檩^低的客運(yùn)量很有可能無(wú)法覆蓋其運(yùn)營(yíng)大型客機(jī)的成本。”

　　根據(jù)市場(chǎng)需求，巴航工業(yè)客機(jī)可容納70人至130人不等。關(guān)東元表示，中國(guó)市場(chǎng)目前運(yùn)營(yíng)有巴航工業(yè)支線客機(jī)126架，其中75架由天津航空運(yùn)營(yíng)。巴航工業(yè)客機(jī)的第二大中國(guó)運(yùn)營(yíng)商是中國(guó)南方航空，該航空公司擁有26架。巴航工業(yè)客機(jī)占據(jù)了中國(guó)中小型飛機(jī)市場(chǎng)80%的份額。

　　今年7月，巴航工業(yè)與中方共簽署了價(jià)值26億美元的飛機(jī)訂單——天津航空訂購(gòu)了20架E190和20架E190-E2飛機(jī)，工銀金融租賃承諾購(gòu)買10架E190-E2飛機(jī)。巴航工業(yè)為E2項(xiàng)目投資17億美元，首架飛機(jī)將于2018年交付。該系列飛機(jī)面臨來(lái)自三菱重工、蘇霍伊、龐巴迪和中國(guó)商飛等制造商的競(jìng)爭(zhēng)。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，巴西國(guó)會(huì)于11日批準(zhǔn)對(duì)支線航企進(jìn)行資助，這將對(duì)巴航工業(yè)的銷售前景起到不小的提振作用。證券經(jīng)紀(jì)公司SLW Corrctora首席分析師佩德羅·加爾第(Pedro Galdi)表示，航企飛往小城市，購(gòu)買巴航工業(yè)支線飛機(jī)的需求就更大。這一政策對(duì)這一全球最大的支線飛機(jī)制造商而言，無(wú)疑是好消息。