民航局飛行標準司發(fā)布《2014年通用和小型運輸運行概況》顯示，截至2014年12月31日，我國有164家實際在運行的通用及小型運輸航空公司，從業(yè)飛行人員2191名，航空器1177架。無人機方面，民航標準司發(fā)放的文件中，首次統(tǒng)計無人機駕駛員合格證全年發(fā)放數(shù)，2014年中國私用航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)總計發(fā)放244本無人機駕駛員合格證，其中，固定翼駕駛員合格證64本，旋翼駕駛員合格證177本，飛艇駕駛員合格證3本。

文件將目前的小型航空運輸公司，基于運行特點進行了如下分類：

A類，僅按照CCAR-91部運行的公司，主要從事航空作業(yè);

B類，僅按照CCAR-135運行的公司，主要從事小型運輸，包括通勤和商務包機;

C類，A+B混合運行;

D類，按照CCAR-91部運行，依據(jù)CCAR-141部訓練的飛行學校;

E類，同時具有CCAR-91、CCAR-135 和CCAR-141運行的公司。

經(jīng)統(tǒng)計，已獲得運行合格證且實際在運行的公司，A類公司119 家，B類公司9 家，C類公司23 家，D類公司12 家，E類公司1 家。從飛行員情況來看，A類公司多為實施工農(nóng)業(yè)作業(yè)的飛行，總體規(guī)模較小，目前駕駛員835人，其中商用駕駛員802人，航線駕駛員33人。B、C、E類公司駕駛員1103人，其中商用駕駛員602人，航線駕駛員501人，D類共14家飛行學校，除飛行學院外，我國CCAR-141的航校13家，共有飛行教員253人，其中華北9人，華東70人，中南102人，東北27人，西北28人，新疆17人。

從飛行器的情況來看，實際用于91部運行的通航公司，其飛行作業(yè)的航空器主要為飛機類、直升機類等。飛機342架、直升機252架、飛艇1架、運動類14架，共計608架。B、C、E小型運輸類公司航空器共計319架，其中飛機222架，直升機97架。D類中除飛行學校外，國內(nèi)CCAR-141部訓練學校共有航空器247架，其中飛機241架、直升機6架。

文件還統(tǒng)計了一些使用飛行器單位的數(shù)據(jù)，其中，民航飛行學院航空器達到220架，救撈局擁有航空器14架，校飛中心擁有航空器14架。

私用飛行方面，目前我國注冊私用航空器145架，其中飛機114架，直升機31架，2014年飛行小時總數(shù)13507小時，大部分采取航空器代管的形勢進行運行。

隨著無人機系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范性文件的陸續(xù)出臺，其應用正在迅速擴展，必將對航空業(yè)乃至整個社會生產(chǎn)和生活方式帶來深遠的影響，同時不可避免的對商業(yè)類通用航空和小型運輸市場產(chǎn)生一定程度的沖擊，我們將持續(xù)評估其影響程度，相關(guān)機構(gòu)應做好研究分析，應對航空業(yè)即將到來的深刻變革。