想不到吧，美聯航已經90歲啦!

90年前，美聯航的第一架現代飛機波音247承載著移民飛躍美洲大陸需要一整晚的時間。

90年后，飛躍同樣的路程只需要區(qū)區(qū)幾個小時。

90年前的美聯航是什么樣的?

那時候有飛機餐么?有空乘么?坐飛機無聊了靠什么打發(fā)時間?

……

就像熟悉IPad的零零后們不懂小霸王曾經的輝煌，

下面，帶你穿越回90年前，看看美聯航“小鮮肉”時期的模樣!

1926年 第一批乘坐美聯航的乘客：并不是人類

“第一批乘客不是人，難道是……?”

“咳咳，請各位稍收腦洞。我們的第一批乘客確實不是人類，因為TA們是9，285封信件!”

那時，美聯航還不叫美聯航，叫Varney航空，由Walter T. Varney創(chuàng)辦。

90年前的今天，Varney航空執(zhí)行了它的第一次飛行任務。擔任執(zhí)飛任務的是機長Cuddeback，而乘客則是9，285封信件。沐浴著晨光，Cuddeback駕駛著Swollow機型的飛機，從帕斯科華盛頓機場起飛，降落在愛達荷州博伊西機場。美聯航的第一次“初飛”順利完成。

從1926年Varney航空的第一次執(zhí)飛，到1927年被波音公司收購，Varney航空的飛機為美國最初的航空郵政發(fā)展做出了巨大貢獻。而隨著波音公司對Varney和其他航空公司的并購以及內部資源重組，美聯航的雛形逐漸形成。1934年，美國聯合航空正式登上了歷史舞臺。

1930 世界上第一支空姐隊伍來自美聯航：她們都是護士

你知道嗎，在飛行剛剛普及的時候，機艙里是沒有服務員的。因為當時對于飛行員來說，首要任務是安全飛行和運輸信件，所以說，當時的飛機乘客其實都是“搭了信件的便車”。

而隨著商務航空的發(fā)展，飛機漸漸成為了交通工具，航空公司也開始雇傭空乘，但一開始這些空乘都是男性。直到1930年，才出現了歷史上的第一位空姐——Ellen Church。她是一名護士，同時也是第一個提出女性也可以勝任空乘工作的人。她提出的“女性在飛機上會幫助公眾擺脫對飛行的恐懼”，打動了美聯航并雇傭了她。不久后，Ellen Church與其他7名女士一同成為了歷史上第一批空姐，她們的首航是在1930年，為一次舊金山到芝加哥的航班提供服務。

1933 第一波全金屬狂潮引領者：波音247

上世紀20年代末，各大航空公司的飛機仍以木質飛機為主。但隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，傳統的木材和織物材料逐漸被全金屬材料所替代，敏捷、流線型的單翼機型成為航空旅行的趨勢。由此，誕生了波音247型客機。

作為世界首款現代化客機，波音247型客機的設計吸收了流線型全金屬單翼機制造技術的最新工藝，并配備可收放式起落架、變距螺旋槳、機翼防冰裝置、配平片和自動駕駛儀等先進設備。

波音247型客機的巡航速度為304千米/小時，比當時美軍的戰(zhàn)斗機波音P-12還要快。從紐約到洛杉磯，共飛行了20小時，中停7次。雖然現在看來這個速度實在算不上快，但在當時那也絕對稱的上是“音速小子”，因為相比其他機型，波音247提前7.5個小時完成了這一航程，而且實現了在一天之內橫貫美洲大陸。波音247，為航空業(yè)開辟了一個新的時代。

由于當時波音公司和美聯航都隸屬于聯合飛機及運輸公司，所以美聯航理所當然地成為了這第一波全金屬狂潮的引領者。當時，美聯航一口氣就預訂了60架波音247!其中有一架最負盛名的，被稱為“百變安妮”，目前被收藏在美國航空航天博物館內，它還充當過民用航空局(美國聯邦航空局的前身)的飛機研究模型。

1936 第一個飛機餐廚房

吃，是人類永恒的話題。而“舌尖上的美聯航”的歷史，則可以追溯到80年前。

上世紀30年代，商旅航空的發(fā)展十分迅速，航空公司也逐漸有了機上餐飲的需求，但普通的餐廳卻滿足不了空中餐食的各種特殊要求。所以在1936年，美聯航自己在加利福尼亞州的奧克蘭建立起了第一個飛機餐廚房，這也成了當時商旅航空服務業(yè)的一大創(chuàng)新。

什么，你想知道當時大家在飛機上吃什么?

“請問，您想要炸雞還是炒蛋?”

1954 感謝你，傳送帶!

50年代初期，乘客們必須等行李搬運工把乘客的行李都運到一個柜臺。乘客們一個接一個認領自己的行李箱，付小費給搬運工，然后才能拿走自己的行李。光想想，就知道這個過程要花很長時間。

所以為了方便乘客更快地領到自己的行李，美聯航在1954年為乘客們帶來了傳送帶服務，節(jié)省了乘客們不少等待行李的時間。感謝你，傳送帶!

1957 在那個沒有Wi-Fi的時代的機上娛樂方式：《Mainliner》雜志

現在的我們在乘坐美聯航時有機上Wi-Fi與私人影音服務系統陪我們度過漫漫長途旅行，那半個世紀前的乘客要用什么來打發(fā)他們的旅途時光呢?

其實早在1957年，美聯航已經為乘客旅途的“不無聊”花了很多心思。于是，世界上第一本機上雜志《Mainliner》就這樣誕生了。這讓當時的乘客們即使在沒有Wi-Fi的年代，也能從座椅后的小口袋里，掏出一本可以打發(fā)漫漫旅途時光的掌心讀物。

1961 和瑪麗蓮·夢露同歲，和瑪麗蓮·夢露同飛

提起瑪麗蓮·夢露，你或許會立刻想起她在電影七年之癢中壓下揚起裙角的經典瞬間，或許還會想起她曾經說過的：鉆石是女人最好的朋友……

那你是否知道，她其實與美聯航還有不少淵源：美聯航不僅和她同歲，還曾經和她同飛哦!

1995 美聯航航空艦隊新成員：第一架波音777

現在，讓我們將視線轉向美聯航的近現代發(fā)展歷史。

1995年，美聯航又一次做了航空界的領頭羊——將世界上第一架波音777納入航空艦隊。波音777是史上第一架使用“電傳飛行控制系統”的客機。這種控制系統既增加了飛機的安全性，同時還減輕了飛機的重量。

1996 美聯航當年最長的直飛路線：芝加哥到香港

1996年，芝加哥到香港開通了直飛航線，這條航線成為了美聯航當年最長的直飛路線。

20年后，美聯航在中國相繼開通了上海，北京，成都的直飛航線。

就在今年五月，美聯航還將成為第一家連接西安和舊金山的美籍航空公司;七月，杭州蕭山國際機場到舊金山國際機場的直飛航線也將開通。

1997 星空聯盟的創(chuàng)始者

1997年，美聯航與其他航空界的小伙伴們聯手成立了史上第一個真正意義上的全球航空聯盟——星空聯盟。

星空聯盟旨在提供旅客更多的班機選擇、更理想的接轉機時間、更簡單化的定票手續(xù)及更妥善的地勤服務，一切以乘客的便利為目的。美聯航作為星空聯盟的榮譽會員，在這20年間與其他星空聯盟的成員航空公司合作，持之以恒地為乘客提供專業(yè)的旅行體驗。

2012 “夢想客機”在這里起飛

最后，壓軸登場的，當然是大家所熟悉的、也是世界上最先進的客機——“夢想客機”波音787啦!

2012年，美聯航成為了北美第一家執(zhí)飛夢想客機的航空公司。11月4日，是夢想客機第一次飛行的日子，它將它的第一批乘客從休斯頓送到了芝加哥。從此，波音787就登上了美聯航的歷史舞臺。

上述的每一段歷史對美聯航的發(fā)展都有重大意義，但，美聯航的“現在”和“未來”，我們希望和你一起書寫!

閉上眼睛，許個心愿，讓我們一起祝美聯航90歲生日快樂吧!