圖1：工作中的葛永貴。

　　民航資源網2011年4月18日消息：他很普通，一輩子平平淡淡，沒有做什么轟轟烈烈的大事，卻始終信守著“安全為本、服務為先”的承諾。

　　他很平凡，直到退休，他依然是一名普通員工，卻一直在平凡的崗位上默默奉獻著，他就是中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）云南分公司地面服務部通用車輛中心優(yōu)秀的擺渡車駕駛員葛永貴。

　　2011年3月6日，這位優(yōu)秀的老員工本可以退休享享清福了，可是葛永貴考慮到當月通用車輛中心休假員工的人數較多，人手緊張，于是他主動向領導提出申請，推遲辦理退休手續(xù)，他說：“想到要退休了，心里還真不是滋味，還有那些擺渡車，以后都碰不到了，反正也不在乎這一天兩天的時間，就讓我再多干幾天吧，等同志們休完假回來，我再退休也不遲??！”就這樣葛永貴一直工作到3月31日晚上最后一趟航班安全保障完畢才正式退休。第二天上午09:30，在中心110名員工掌聲中，離開了他所熱愛著的工作崗位。

　　這就是葛永貴，一輩子為別人、為單位著想的人。

　　葛永貴，貴州畢節(jié)人，1951年3月出生，1969年2月入伍，成為了一名汽車兵，參加過對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)，負過傷、立過功。1984年進入民航，先后駕駛過大型客車、內場擺渡車，在駕駛崗位默默堅守四十一載，安全行車40萬公里無事故。老葛非常喜歡駕駛這一行，一干就是41年，在這漫長的歲月里，他幾乎沒有因私事請過假。正是基于此，這么多年他獲得榮譽無數：

　　1985、1986被云南省民航局評為安全行車先進個人。

　　1991年被云南省民航局評為勞動競賽先進個人。

　　1993年被云南省民航局評為優(yōu)秀共產黨員。

　　2008年被東航股份公司評為優(yōu)秀員工。

　　2009年被東航股份公司評為特佳員工。

　　2010年被昆明機場評為機坪安全先進個人……

像愛護孩子一樣護車輛

　　“作為一名駕駛員，要對車上旅客負責，對國家的財產負責，對自己和家庭負責”，這是老葛從業(yè)幾十年來說的最多一句話。他在工作中總是兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，直到退休，各項保障任務都是爭著干、搶著干；對待手中的“武器裝備”，他像照顧自己的孩子一樣悉心“呵護”。多年來老葛養(yǎng)成了一個習慣，在每次保障前后，無論多晚多累，他都堅持對車輛進行例檢，風雨無阻，也從不簡化程序；并練就了看、聞、聽、摸的絕活，只要看一下零件、聞一下油品氣味、聽一下發(fā)動機的聲音、摸一下部件的溫度可以判斷車輛技術狀況是否良好。中心所有車輛有沒有問題，甚至問題出在哪里，只要通用過他的絕活，幾分鐘就能判斷問題出在那里，小故障老葛便自己動手修理，遇到大的問題，他也能向修理廠技師準確通報故障原因，確保修理廠能在最短時間內將車輛修好。有一次，中心新配一輛擺渡車，在行駛不到一個星期的時間，他發(fā)現右側第一道門關閉時需要半分鐘，而其它的門并不存在同樣的問題，以自己多年的經驗判斷，他分析可能是分泵皮腕老化，導致分泵皮腕氣泵漏氣，而這種緩慢地漏氣，門在外力的作用下會推開一條鏠隙，存在一定安全隱患，需要立即調整。于是，他把車開到修理廠，修理工檢查完畢后，豎起大拇指說道：“正是因為皮腕老化，每次氣壓不足，導致關閉時間要稍長”。

像幫助朋友一樣教徒弟

　　內場行車看似簡單，但開過內場車的人都知道，即要避讓飛機，又要準點保障每趟航班，開起車來并不容易，而帶徒弟更是一件“吃力不討好”的事，即要保證安全，又在確保服務質量。2010年10月，中心剛好招進來2名新員工，科領導考慮到老葛長年患關節(jié)炎，且年歲已高，沒有安排此次培訓任務，而是讓其它駕駛員來帶，可是在培訓過程中有一名員工上車手就發(fā)抖、渾身出汗、高度緊張，其他駕駛員都覺得沒法帶，此時的老葛師在一旁說：“讓他跟我，我來培訓”。說這話，并不是沒有依據、沒有把握，在以前的培訓的過程中，也出現過類似的情況，他利用深入淺出法：一是和徒弟像朋友似地促膝談心，了解詳細情況，當知道該員工并不是駕駛技術不好，而是心理壓力過大，在保障中既要避讓航空器，又要避讓行人、車輛，自然而然的就會緊張，找到問題的根源，首先是消除思想上的壓力，然后開始傳授自己的一些心得，要想在保障中做到游刃有余，除規(guī)章制度嚴格落實外，同時做到心細、眼明、嘴勤的有心人，工作才能干好，保障才會順利，通過一番交流，徹底打消其顧慮；二是讓駕駛員熟悉車況及機坪路線，針對機坪路線復雜，利用休息時間親自帶著駕駛員在機坪實地了解行駛路線，細心的講解每一個環(huán)節(jié)所應該注意事項，真正做到手中有過硬技術，心中不慌，就這樣在他的引導下很快就能單獨保障作業(yè)。從1984年開始，一共帶出40多個徒弟，其中很多人被評為優(yōu)秀駕駛員和最佳員工，同時，也是中心帶徒弟最多的。葛師的一位徒弟說：“葛師傅是我們的良師益友，他不僅教我們技術，還教我們做人的道理，而他也永遠把安全行車擺在第一位，同時教育我們時刻把安全放在心中”。

像照顧親人一樣待同事

　　作為一名老黨員，葛永貴不僅工作上兢兢業(yè)業(yè)，生活上還積極關心他人。遇到當天航班量大時，為了不讓年輕同志餓著，他總是最后一個出去吃午飯，有時候其他的同事實在不好意思，說道：“葛師，你年紀大了，注意身體，中午還是你先去吃飯，我們年輕人餓一個小時兩個小時沒事”。老葛師會心的笑了一下說：“你們年輕人更要注意身體，再說你們大多數和我的孩子一樣大，我更應該多關心你們，就這樣定了，你們每天先去吃”。大家知道，誰都拗不過老葛師，也只好把吃飯時間往前提，盡量讓葛師早點吃上中午飯。中心員工都知道，老葛師患有風濕性關節(jié)炎，駕駛時間稍長一些，膝蓋骨都會鉆心的痛，經常會看到他雙手交換著柔膝蓋，還不停的搞打，而在冬天，實在難受時，便用熱水袋捂一捂，但就是這樣，他對工作仍然是從不懈怠，同事們實在不忍心，紛紛都勸他休息，可他卻說：我是一名老黨員，戰(zhàn)場上不怕苦、不怕死，工作中累點、臟點算什么，克服一下就過去了，再說我一個人多休息一會，大家就要多干。正是他的無私奉獻，把所有精力放在事業(yè)上，把愛心建在員工身邊，用自己的一言一行感染著周圍的每一個人，使員工隊伍凝聚力得到進一步增強。

　　談及退休，老葛的眼中流露出不舍的神情，他說：“我舍不得離開車隊，更舍不得離開車隊的兄弟們。以前工作忙，很少有時間休息，現在一下子閑了下來，真不知道干點啥，其實我還是想開車”！