民航資源網(wǎng)2011年5月9日消息：參與高原運行的航空公司當(dāng)中，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）憑借著幾十年高原運行的經(jīng)驗，保持著自己的獨特競爭優(yōu)勢：在安全上擁有一支過硬的飛行隊伍，充分保證高原運行的安全性；在運行方面國航西藏分公司廣大員工充分發(fā)揮著大運行、大保障的規(guī)模優(yōu)勢，顧全大局，積極幫助兄弟公司應(yīng)對運行中的不利情況，為拉薩貢嘎國際機場（簡稱“拉薩機場”）的整體運行創(chuàng)造了一個和諧氛圍，并為國航爭取到了良好的效益。

　　2011年5月3日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）由拉薩到成都的MU5474航班由于飛機兩部高頻電臺故障，因故障不能及時排除，航班被迫取消。該次航班上共有73名旅客，相當(dāng)一部分旅客到了成都以后還要轉(zhuǎn)機，一時間，焦慮和浮躁的情緒在旅客中蔓延開來。國航西藏分公司生產(chǎn)保障中心的同志們得到該消息后，立即核查我公司相近時段航班空余座位和載量情況，并立即與東航駐拉薩機場工作人員聯(lián)系，同意簽轉(zhuǎn)這批旅客至CA4402航班上。為了避免簽轉(zhuǎn)過程太長影響CA4402航班過站時間，國航現(xiàn)場工作人員又明確分工：一部分員工到值機柜臺負(fù)責(zé)旅客簽轉(zhuǎn)，一部分員工上機與乘務(wù)長核對餐食數(shù)量，落實配餐事宜，保證服務(wù)質(zhì)量。經(jīng)過大家共同努力，東航滯留的73名旅客（含2名頭等艙旅客）順利簽轉(zhuǎn)到CA4402航班上，為國航創(chuàng)收10萬余元。且該航班過站只用了40分鐘，航班正點離開拉薩。

　　像這樣的例子在西藏分公司生產(chǎn)保障中心的員工身上還有不少，他們用自己辛勤的工作和默默的奉獻建設(shè)著和諧空港，在化解旅客不滿的同時又保證了國航航班的正常運行和服務(wù)質(zhì)量，并為公司爭取了最大的經(jīng)濟和社會效益。