民航資源網2011年6月29日消息：北京飛機維修工程有限公司（簡稱“Ameco”）發(fā)動機分部在提出了進一步縮短發(fā)動機大修周期的總體目標之后，發(fā)現作為零件修理中的關鍵工序--噴涂和噴漆工藝，由于其漆房/烤爐利用率已不能滿足要求，已成為制約發(fā)動機零部件交付率的瓶頸環(huán)節(jié)。

　　為了解決這一問題，Ameco發(fā)動機分部成立了該項目精益改進團隊，通過對發(fā)動機零件噴涂工序進行價值流圖繪制，確定了十項瓶頸環(huán)節(jié)和問題點，這些問題點涉及噴涂生產計劃、噴涂工藝和噴涂設備等多個方面。針對發(fā)現的問題和爆炸點，精益團隊實施了多項工藝技術和生產計劃改進措施，包括：在噴涂工序前補充進行零件溶液浸泡清洗，消除熒光溶液殘留對噴涂工序的影響；與器材處和Metco 公司合作，對RB211發(fā)動機高壓壓氣機機匣磨耗涂層修理的Metco 320噴涂粉末的供貨成分進行專項控制，從根本上解決此項噴涂工藝的噴涂試片返工問題；訂購和使用噴涂專用保護工裝，顯著提高了噴涂保護工作的效率；對零件噴涂修理生產控制方式進行調整，建立可計劃噴涂和視情噴涂兩類生產計劃控制模型，實現發(fā)動機零件噴涂修理的標準化作業(yè)和生產連續(xù)流等等。同時，項目組還通過對噴漆工序進行價值流圖繪制，確定了發(fā)動機零件噴漆修理的瓶頸環(huán)節(jié)和問題點并制訂相應的改進方案。包括：對于RB211發(fā)動機A框架組件修理流程，設計制作了風扇機匣支撐替代工裝，實現了A框架全部拆下，進行一次性批量修理； 針對RB211渦輪軸噴漆流程，研制了RB211渦輪軸噴漆專用吊裝工裝，解決了內外表面同時噴漆后的渦輪軸裝運問題，實現渦輪軸內外表面的同時噴漆操作，提高了渦輪軸噴漆修理的生產效率。

　　上述精益改進成果，已經在Ameco維修的RB211發(fā)動機零件噴涂修理生產中得到了綜合應用，單臺發(fā)動機的噴涂修理零件周期縮短了60%以上，為噴涂工序后的機加工、噴漆和手工修理工序預留了較為充裕的時間。噴漆精益改善的完成，使A框架的整套交付周期由縮短了50%！單臺發(fā)動機渦輪軸的噴漆修理時間減少了50%，單臺節(jié)省修理工時40小時。