摘要：自金融危機以來，民航運輸陷入低迷，同時GDP增長速度也放緩，這種現(xiàn)象使民航運輸與GDP增長之間的關(guān)系備受關(guān)注，本文從分析民航業(yè)發(fā)展環(huán)境的角度出發(fā)，研究民航業(yè)如何走出危機并推動經(jīng)濟發(fā)展，具體提出應對金融危機應采用的措施，并分析實施結(jié)果，最終總結(jié)出民航發(fā)展對經(jīng)濟增長的影響。

　　關(guān)鍵詞：民航運輸；GDP；金融危機

　　引言：

　　自2007年金融危機爆發(fā)開始，中國民航業(yè)作為實體經(jīng)濟遭受了很大沖擊。諸如貨運貿(mào)易量減少，個人消費萎縮、匯率波動等，但是，長期以來，民航業(yè)作為國民經(jīng)濟的助推器，一直保持著高于GDP的增速增長，在應對此次危機中，民航業(yè)能否把握機遇，迎接挑戰(zhàn)，率先走出金融危機的陰霾，在多大程度上影響未來經(jīng)濟的發(fā)展是民航業(yè)需要考慮的問題。因此，如何在金融危機的背景下，研究民航發(fā)展對經(jīng)濟增長的影響，具有較為深刻的現(xiàn)實意義。

　　一、發(fā)展民航業(yè)相關(guān)環(huán)境分析

　　2007年，席卷全球的金融危機給了民航業(yè)嚴峻的考驗，民航業(yè)在社會經(jīng)濟中的發(fā)揮著很多不可替代的作用，首先民航業(yè)是一個先導產(chǎn)業(yè)，對促進航天科技有著推動作用，另外民航業(yè)還是一個公益性、基礎(chǔ)性很強的一個行業(yè)，在社會經(jīng)濟生活扮演著一個很重要的角色，可見，雖然面對金融危機的沖擊，民航業(yè)的發(fā)展?jié)摿€是相當樂觀的。

　　（一）優(yōu)勢（strength）

　　自金融危機發(fā)生后，全球?qū)接偷男枨罅繙p少，航油價格下降，這使航空公司的成本降低，在一定程度上提高航空公司的利潤空間，增強民航運輸在價格上與其他交通方式的競爭優(yōu)勢。同時由于航油價格下降，航空公司可以借此機會采取降價方式刺激運輸需求，改善目前市場上運力過剩的情況，進一步改變整個運輸市場結(jié)構(gòu)，機票價格下降，將會促進個人旅游消費和拉動低收入人群出行替代需求。

　　圖1：2008年國際燃油價格走勢