悉尼亞太航空中心（Centre for Asia Pacific Aviation，簡稱“CAPA”）稱，馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia，簡稱“亞航”）和馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines，簡稱“馬航”）歷史性的合作預示著亞洲航空市場空前整合潮流的到來。

　　換股交易宣布之后，CAPA在一份特別報道中稱，幾年前這種交易是無法想象的，并推斷“這一性質的舉措往往會給其它航空公司和合作關系的計劃帶來許多連續(xù)性影響……航空公司對當?shù)匦蝿葑龀龇磻獣r，每個新舉措背后一般都沒有什么整體策略可言”。與此同時，“其他公司迅速重新評估相關機遇，整個新格局就此形成”。

　　CAPA表示，該交易“最終會證明對馬航更有利，能給該國家航空公司注入活力”。馬航股票在過去幾個月里大幅下跌，5月份達到九年來最低。它還補充道，尚無跡象顯示馬航已制訂重大計劃來滿足其尋找另一條發(fā)展道路的需求，并指出“這兩家航空公司企業(yè)文化的差異仍然很大，短期內似乎不可能進行整體合并”。

　　該報道稱，“對于亞航來說，這項交易可能打開一個核心市場之外的嶄新世界?！北O(jiān)管限制一直是亞航發(fā)展過程中面臨的最大挑戰(zhàn)，隨著亞航不斷從其和一家國有投資公司的新聯(lián)系中獲益，該難題也會迎刃而解。

　　CAPA注意到，亞航-馬航交易將對澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）及其低成本子公司捷星航空公司（簡稱“捷星航空”）產(chǎn)生重大影響。CAPA 指出，最近與馬航的合作包括支持其成為寰宇一家（oneworld Alliance）成員，這是該澳大利亞航空公司新國際化戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略將于8 月24 日正式揭曉。CAPA 表示，亞航/馬航合作還將“對亞航和捷星航空之間廣泛的合作產(chǎn)生重大影響，遠遠超出去年宣布的后臺支持協(xié)議內容”。