圖：飛機航拍被困漁船和實施救助船舶。

　　連日來，寒潮大風(fēng)侵襲海上，我國北部海區(qū)風(fēng)力達到7-8級，浪高3-4米。11月22日晚，正在大連開發(fā)區(qū)金石灘海域作業(yè)的四艘漁船上的十名漁民被困海中，交通運輸部北海救助飛行隊獲知遼寧省海上搜救中心的信息后，B-7313救助直升機23日清晨飛赴事發(fā)海域，與當(dāng)?shù)貪O政部門協(xié)同成功將全部10名被困漁民營救。

　　22日20時23分，交通運輸部北海救助飛行隊大連基地值班室接到遼寧省海上搜救中心的險情通報：在大連開發(fā)區(qū)金石灘海域，有4艘漁船被大風(fēng)困在養(yǎng)殖區(qū)，海況極為惡劣，無法返港，船上約有12名漁民待救。漁業(yè)部門兩艘救助船舶已經(jīng)趕到現(xiàn)場，但因風(fēng)浪太大并伴有雨夾雪、視線不清，無法施救，請求派直升機前往救助。由于目前救助飛行隊尚不具備夜間救助能力，大連基地值班室告知遼寧省海上搜救中心：23日日出前如遇險漁民仍未脫險，救助飛行隊直升機將于日出前半小時起飛救助。

　　23日5時整，大連基地值班室聯(lián)系遼寧省海上搜救中心獲知：遇險漁民仍未脫險。交通運輸部北海救助飛行隊陳國權(quán)副隊長與機組、機務(wù)人員協(xié)調(diào)后決定派大連基地值班直升機B-7313前往救助。救助計劃很快獲部救撈局總值班室和北海救助局值班室批準。大連基地隨即啟動緊急程序。北方寒冷的天氣對機務(wù)、飛行人員都是一個不小的挑戰(zhàn)。機務(wù)人員迅速進場，第一時間完成航前檢查、牽引飛機、補充油料等準備工作。隨后執(zhí)行此次救助任務(wù)的B-7313機組人員——機長馮傳來，副駕駛馬鴻儒，絞車手耿鵬輝，救生員李允楠、王浩趕赴機場準備起飛。

　　得到空管批準后，06時28分，B-7313救助直升機從大連周水子國際機場直飛漁船遇險海域。06時48分，直升機飛抵救助海域。機組人員很快發(fā)現(xiàn)遇險漁船和漁業(yè)部門救助船舶，隨即協(xié)助漁業(yè)部門救助船從遇險漁船上救下10名漁民，之后繼續(xù)在現(xiàn)場搜尋是否還有其他遇險漁船。07時55分，遼寧省海上搜救中心通報：經(jīng)漁業(yè)部門核實，遇險漁民共10人，已全部獲救。隨即，直升機B-7313返航大連機場。08時16分，直升機在大連機場安全落地。

　　此次救助得到了軍民航的大力協(xié)助，凌晨時分，大連機場沒到開放時間，但一接到救助任務(wù)，大連指揮所、塔臺、區(qū)調(diào)、站調(diào)等各部門立即安排值班人員堅守崗位，申請計劃，聯(lián)系放行，塔臺提前進入值班狀態(tài)，第一時間讓救助直升機起飛降落，為保障救助飛行作出貢獻。