周一（5日），由于濃重的霧霾和糟糕的天氣條件，數(shù)百架飛機(jī)滯留北京，多條高速公路臨時關(guān)閉，凸顯出北京長期空氣污染所造成的成本日益升高。

　　據(jù)北京首都國際機(jī)場（Beijing International Airport）稱，至周一晚間，有近500個離京航班由于天氣原因而取消或延遲。北京周一的天氣為多云見小雪，美國大使館的污染監(jiān)測系統(tǒng)顯示的污染級別為“危險(xiǎn)”。

　　隨著環(huán)境退化造成的經(jīng)濟(jì)和社會成本日益上升，污染已經(jīng)成為越來越受中國關(guān)注的問題。全球污染最嚴(yán)重的100個城市中，21個在中國。尤其在今年，針對污染問題，發(fā)生了一系列的抗議，其中規(guī)模最大的大連抗議吸引了1萬多人參加。

　　霧霾在北京并不罕見，但在最近幾個月，由于北京官方污染數(shù)據(jù)與美國大使館公布的空氣污染數(shù)據(jù)存在驚人的差異，居民對空氣污染發(fā)出了越來越強(qiáng)烈的質(zhì)疑。

　　周日，北京突然籠罩在濃重、刺鼻的霧霾當(dāng)中，市政府稱之為“輕度污染”，盡管美國大使館的數(shù)據(jù)表明污染指數(shù)已經(jīng)“破表”。差異的一個原因是，北京方面監(jiān)測的是較大的PM10顆粒（即粒徑在10微米以下的顆粒物——譯者注），而美國大使館監(jiān)測的是更小的、被認(rèn)為對人體健康更加有害的PM2.5顆粒。

　　環(huán)境保護(hù)主義者馬軍表示，公眾對官方數(shù)據(jù)越來越持懷疑態(tài)度。

　　中國空氣污染的健康成本也非常高。世界銀行（World Bank） 2007年的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在中國，每年有35萬人由于室外空氣污染早亡，還有30萬人由于室內(nèi)空氣污染早亡。

　　隨著中國環(huán)境問題的加劇，中國領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)稱污染為一種“對增長的威脅”，但逐步的政策變化對扭轉(zhuǎn)污染趨勢尚未起到可見的作用。

　　中國正在修改空氣污染監(jiān)測指引，并且，由于公眾壓力日益加大，中國在上個月宣布，新規(guī)則將要求各城市監(jiān)測更小、更有害的PM2.5顆粒。

　　在公眾的質(zhì)疑聲中，北京方面還做出了另一項(xiàng)舉動：最近向公眾開放了空氣污染監(jiān)測中心，接受參觀，但每周僅開放一次。

　　譯者/何黎