航空監(jiān)管規(guī)定素來非常嚴格，雙引擎噴氣飛機往往需途經至少一個中轉站，才能達目的地。航空公司最近卻收到一份最佳圣誕禮物，一條名為“圣誕老人捷徑”的新路線獲開綠燈，雙引擎飛機將獲準飛經北極，節(jié)省巨額燃油費、更環(huán)保，更能開通嶄新目的地。

　　由于雙引擎噴氣客機只有兩個引擎，風險較有3或4個引擎的飛機高，因此當局規(guī)定，雙引擎客機要有能力以一個引擎，在一小時內抵達備降機場，因此，飛行員往往無法直達目的地，反而需要花費更多燃油及時間以迂回航線飛行，亦限制了很多跨洋航線。

縮減航程省燃油

　　美國航空監(jiān)管機構至今仍堅持，雙引擎機必須能在3小時內抵達最近的合適降落地點，但當局近日放寬規(guī)例，只要符合一系列要求，包括額外裝備及專門訓練等，客機能延長至5.5小時內抵達降落地點，意味波音777及787客機能直達世界幾乎任何一處，英國的航班更能經“圣誕老人捷徑”，經北極直達太平洋島嶼。

　　英國維珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.，簡稱“維珍航空”）老板布蘭森表示，新規(guī)定開拓新世界，令航空公司能抵達更多目的地，維珍波音787客機未來將能直飛夏威夷檀香山，甚至在一日內抵達斐濟。波音777計劃總經理洛夫蒂斯表示，新規(guī)定才是波音“點對點服務”的哲學，縮減乘客旅程時間。

　　最先受惠新規(guī)定的將是新西蘭航空公司（Air New Zealand），公司首席飛行員摩根表示，新規(guī)定能減少燃油及二氧化碳排放，也有利顧客。

　　然而，部分航空安全專家質疑新規(guī)定安全，認為乘客或受威脅。英國航空飛行員協(xié)會發(fā)言人則稱，航空公司會配置足夠裝備，提供飛行員訓練，確保乘客安全。（《獨立報》）