華夏航空與龐巴迪簽署CRJ900型飛機購機合同
華夏航空董事長胡曉軍與龐巴迪總裁兼首席執(zhí)行官皮埃爾·布多昂在中加兩國領導的見證下簽署購機協(xié)議。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
民航資源網(wǎng)2012年2月10日消息:2012年2月9日,北京飯店金色大廳,在中加經(jīng)貿論壇上,華夏航空有限公司與龐巴迪宇航公司(簡稱“龐巴迪”)在中加兩國領導人以及相關各方的見證下簽署并正式公布了CRJ900型飛機購機合同。按照合同約定,華夏航空將從龐巴迪訂購6架CRJ900NEXTGEN型支線客機,同時還包含5架意向訂單。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
據(jù)悉,華夏航空是目前國內唯一專注于支線的航空公司。公司現(xiàn)有5架50座級CRJ200飛機,支線航線23條,開通貴陽和重慶至百色、梧州、瀘州、西昌、黔江、贛州、洛陽、邯鄲、濰坊、東營、濟寧、南通、北海、通遼、鄂爾多斯、大同、運城、長治、珠海等近三十個城市,期中支線航線比例和獨飛航線比例均達到96%。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
華夏航空也是龐巴迪在中國的客戶中唯一全機型使用CRJ系列飛機的公司。龐巴迪公司生產(chǎn)的CRJ系列支線客機包括CRJ100、CRJ200、CRJ700、CRJ900以及CRJ1000等多個型號。本次簽約的CRJ900型飛機2007年首飛,此次引入中國尚屬首次。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
08年以來,國家及中國民用航空局的支線政策陸續(xù)出臺,三四線城市民眾的需求日益旺盛,國內支線經(jīng)營環(huán)境逐步回暖。而與之相對應的是,國內多家中小航空公司陸續(xù)從支線進入干線,國內新機型的引進也多以干線飛機為主。目前將全部精力關注到支線的航空公司已經(jīng)是鳳毛麟角。此番CRJ900型飛機的引進無疑對國內支線航空的發(fā)展起到有力的推動作用。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
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華夏航空與龐巴迪公司CRJ900支線客機簽約儀式在京舉行。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
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作為簽約一方的華夏航空早在06年成立初期就將戰(zhàn)略定位在支線,經(jīng)過五年的風雨,華夏航空已經(jīng)從原有的艱難探索中走出來。運營能力持續(xù)提升,經(jīng)營狀況已經(jīng)從原有的嚴重虧損狀態(tài)走向當前的穩(wěn)定微利狀態(tài)。此次CRJ900新飛機的引進,將有效改善華夏航空的盈利能力,這也將有力推動華夏航空的安全運營保障能力的提升。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
新聞背景:民航運輸 中國民航 航空公司 機場
華夏航空有限公司民航運輸 中國民航 航空公司 機場
華夏航空有限公司是國內第一家專門從事支線航空客貨運輸業(yè)務的中外合資航空公司。公司目前擁有5架CRJ200型支線客機,總部位于貴州省,并在貴陽和重慶設有基地。自2006年9月開航以來,開通24條航線,通航近三十個城市,初步構建起了以西南為中心、覆蓋華北、華東、東北、中南的支線航空網(wǎng)絡。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
龐巴迪宇航公司民航運輸 中國民航 航空公司 機場
龐巴迪公司是世界領先的創(chuàng)新型運輸方案制造商,業(yè)務覆蓋商用飛機、公務噴氣機、鐵路運輸設備、系統(tǒng)和服務,是一家總部設在加拿大的跨國公司。公司截至2011年1月31日的財年總收入達179億美元,其股票在多倫多證券交易所(BBD)上市交易。龐巴迪股票是道瓊斯可持續(xù)性世界和北美指數(shù)成份股。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
CRJ900NG飛機民航運輸 中國民航 航空公司 機場
同CRJ系列飛機中的其他成員一樣,CRJ900 NextGen支線噴氣機具有重量輕和先進的空氣動力學性能等特點,能夠提供相比于其他同類飛機更高的運行效率和更低的運營成本。較大的小翼加上自CRJ900飛機面世以來進行的其他優(yōu)化,賦予了CRJ900 NextGen支線噴氣機優(yōu)異的機場起降性能及更低的飛行油耗。所有CRJ NextGen系列飛機都采用了新內飾,包括更大的頭頂行李倉、更大的窗戶、優(yōu)化的照明及經(jīng)過重新設計的頂棚鑲板和側墻。CRJ系列飛機在全球60多家航空公司服役,累計飛行了超過3100萬個小時和2600萬次起降周期。除了用于航線運營外,還有30多家客戶把CRJ系列飛機用作公司公務機。龐巴迪公司已簽訂了1708架CRJ系列飛機(包括265架CRJ900和CRJ900 NextGen飛機)的確定訂單,2011年12月31日前已交付了1661架CRJ系列飛機(包括256架CRJ900和CRJ900 NextGen飛機)。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
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(作者單位:華夏航空有限公司)民航運輸 中國民航 航空公司 機場
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