來漢招空乘的背后，反映出航空公司對新開航線的信心。武漢天河國際機(jī)場1月分析報告顯示，春運期間，云南祥鵬航空有限責(zé)任公司新開了昆明——武漢——福州航線，每周6班，整體航班量和客流量增長明顯。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　1月運營情況顯示，武漢——福州上座率達(dá)到96.52%，武漢——昆明也達(dá)到88.93%，機(jī)票價格大多維持在8折甚至全價。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　記者發(fā)現(xiàn)，在1月新開航線中，經(jīng)停武漢，分別連接西南、東南的航線，均呈現(xiàn)較高上座率。其中，廈門航空有限公司新增了每周3班的福州——武漢——貴陽航線，武漢至貴陽、武漢至福州在1月上座率也達(dá)到88%以上。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　湖北機(jī)場集團(tuán)人士介紹，結(jié)合武漢處于“航空天元”的地理優(yōu)勢，積極打造東北、華北經(jīng)武漢連接華南、西南，西南、西北經(jīng)武漢連接華南、東南的“米”字型航線結(jié)構(gòu)，而“十”字形的高鐵沖擊不到。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　昨（21）日，記者在鐵路客服中心網(wǎng)站上查詢發(fā)現(xiàn)，一周內(nèi)從武漢前往福州、貴陽、昆明硬臥票和坐票所剩無幾，站票剩得最多。其中武漢至福州每天僅2班，歷時17-20小時，武漢至貴陽每天5趟，歷時也在15小時以上，武漢到昆明每天4趟，歷時則達(dá)到26-30小時。目前武漢到這些地方均未通高鐵，給航空可趁之機(jī)。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

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