歐盟從今年1月1日起征收國際航空碳排放稅。按照規(guī)定，所有在歐盟區(qū)域機場起降的國際航班都將受到限制。該規(guī)定引發(fā)國際社會強烈不滿，中方在該問題上的所持的立場是反對歐盟“碳稅”。阿聯(lián)酋《海灣新聞網(wǎng)》2月23日刊文稱，面對中國的“倔強”，歐盟選擇保持沉默的原因是因為有求于中國，即希望中國出手救助歐債危機。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　文章說，很多國際航空公司很不情愿地接受了歐盟最近征收“碳稅”的規(guī)定，但卻遭到包括美國、印度、中國、沙特阿拉伯等國家的抵制。中國更是采取進一步措施，禁止航空公司遵從歐盟的規(guī)定。中國對歐盟未經(jīng)與國際航空運輸協(xié)會協(xié)商就單方面征收“碳稅”非常不高興。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　然而，歐盟卻對中國的“倔強”異乎尋常地保持了沉默，其結(jié)果是中國的航空公司不用多交稅就可以繼續(xù)使用歐盟區(qū)域的機場。而與此同時，其他國家的航空公司不得不被迫上漲票價，從消費者口袋里掏錢。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　文章說，將歐盟的沉默與需要中國在其他領(lǐng)域的幫助聯(lián)系起來是一個合理的假設(shè)。本月早些時候，德國總理默克爾訪問中國時就力圖說服這個亞洲巨人幫助歐元區(qū)解決當前危機。中國日益顯現(xiàn)出接受這類提議的跡象。毫無疑問，其動機在于中國強大的經(jīng)濟以及與歐洲的商業(yè)關(guān)系。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　文章還分析說，正如歐盟所言，“碳稅”與保護環(huán)境無關(guān)，它只是錢的問題。如果環(huán)境保護是問題的重點，那么歐盟就會與國際航空運輸協(xié)會及其他國家合作，共同通過一部國際法律來對所有國家征收“碳稅”。但文章認為，歐盟繼續(xù)對中國拒付“碳稅”保持沉默并允許其航班自由出入歐盟區(qū)域機場，這對于其他航空公司而言是不可接受的，也是不公平的，這也會影響到歐盟的信譽。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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