證券代碼：200152證券簡(jiǎn)稱：山航B公告編號(hào)：2012-07民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

山東航空股份有限公司關(guān)于2012年度飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃的公告民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　本公司及董事會(huì)全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，沒(méi)有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　為了滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來(lái)的運(yùn)力需求，山東航空股份有限公司（“公司”）計(jì)劃在2012年繼續(xù)引進(jìn)飛機(jī)以進(jìn)一步擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　一、公司2012年飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　公司計(jì)劃于2012年引進(jìn)9架波音737-800型飛機(jī)，其中5架購(gòu)買、4架租賃。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　二、合同主要內(nèi)容及定價(jià)情況民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　（一）交易金額：民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　1、購(gòu)買飛機(jī)金額：購(gòu)買每架波音737-800飛機(jī)的目錄價(jià)格約為7500萬(wàn)-8000萬(wàn)美元（公開市場(chǎng)報(bào)價(jià)，2010年7月價(jià)格，根據(jù)各公司飛機(jī)配置有差異），實(shí)際目錄價(jià)格需按公式計(jì)算后予以調(diào)升。波音公司以貸項(xiàng)備忘錄的形式給予本公司較大的價(jià)格優(yōu)惠，因此購(gòu)買波音飛機(jī)的實(shí)際成交價(jià)格低于上述飛機(jī)目錄價(jià)格，預(yù)計(jì)購(gòu)買5架波音737-800飛機(jī)的總金額不超過(guò)4億美元。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　2、租賃飛機(jī)金額：租賃的波音737-800飛機(jī)均為經(jīng)營(yíng)租賃，其月租金價(jià)格均不高于市場(chǎng)平均租金價(jià)格，平均基礎(chǔ)租金約為每架飛機(jī)每月36萬(wàn)-45萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)4架波音737-800飛機(jī)的年租金總額不超過(guò)2200萬(wàn)美元。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　?。ǘ┒▋r(jià)情況：上述價(jià)格是交易雙方經(jīng)過(guò)認(rèn)真協(xié)商并結(jié)合國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格確定的。公司經(jīng)審慎核查，本飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃的交易對(duì)方及最終權(quán)益擁有人均屬獨(dú)立第三方，不是本公司的關(guān)聯(lián)方。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　（三）交付時(shí)間：上述9架飛機(jī)將于2012年度內(nèi)交付。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　三、資金及其他資源保障安排公司根據(jù)實(shí)際資金情況，合理確定了購(gòu)買和租賃方式的比例，計(jì)劃以業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)、銀行貸款等方式為引進(jìn)飛機(jī)提供資金，并將審慎進(jìn)行資金安排，選擇最優(yōu)的融資方案。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　四、引進(jìn)目的及對(duì)公司的影響民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　1、公司每年的機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)量系在測(cè)算國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度及運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量平均復(fù)合增長(zhǎng)率的基礎(chǔ)上作出的，并考慮了保持市場(chǎng)份額所需的機(jī)隊(duì)數(shù)量、核心人力資源培養(yǎng)所支持的機(jī)隊(duì)數(shù)量。據(jù)測(cè)算，各項(xiàng)資源可以支持2012年的飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃。本飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃著眼于滿足公司未來(lái)運(yùn)力增長(zhǎng)的需求，上述飛機(jī)引進(jìn)后，將有效增強(qiáng)公司的營(yíng)運(yùn)能力和持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　該事項(xiàng)已經(jīng)公司第四屆董事會(huì)第六次會(huì)議審議通過(guò)，將提交公司2011年年度股東大會(huì)審議，董事會(huì)并將提請(qǐng)股東大會(huì)授權(quán)公司經(jīng)營(yíng)管理層具體辦理相關(guān)飛機(jī)引進(jìn)的協(xié)議簽署、融資安排等事宜。特此公告民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

山東航空股份有限公司董事會(huì)民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

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2012年3月21日民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

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