昨天（4日），來自航空界的全國政協(xié)委員吳光輝、孔棟以及全國人大代表孟祥凱在接受記者采訪時(shí)表示，國家應(yīng)加速民用航空空域管理體制的改革，提升空中交通管理水平。

　　全國政協(xié)委員、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國航”）董事長(zhǎng)孔棟稱，盡管航空公司不斷提高自身運(yùn)營水平，但受限于空域資源，航班延誤問題難以緩解?！霸诿绹裼煤娇盏目沼蜻_(dá)到80%以上，但在中國，這個(gè)比例是倒過來的，目前供民航使用的空域資源只有兩成?！?/P>

　　全國人大代表、中航工業(yè)通用飛機(jī)有限公司總經(jīng)理孟祥凱認(rèn)為，空域是重要的國家資源，應(yīng)當(dāng)?shù)玫胶侠?、充分、有效的利用。孟祥凱建議，應(yīng)該明確空域資源的國家屬性，建立國家空域的統(tǒng)一管制體系。

　　全國政協(xié)委員、C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝指出，空中交通管理與地面交通一樣，也需要鋪設(shè)“高速公路”、設(shè)立“交通信號(hào)燈”、有交通警察，在未來低空空域放開后，這些設(shè)施的建設(shè)將成為通用航空發(fā)展的基本前提。

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　　C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝委員指出，隨著國家對(duì)低空空域改革的不斷推進(jìn)，低空空域開放后，對(duì)空域、航線管理方面的改革也應(yīng)該跟進(jìn)，讓公務(wù)機(jī)等通用飛機(jī)在使用上能更加快捷便利?！驹敿?xì)】