中國大型航空公司計劃大舉發(fā)債，以期推動航空業(yè)融資成長。此舉可能會推高借貸成本，而整個航空產(chǎn)業(yè)利潤則預(yù)計會因油價飆升縮水46%。

　　中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）2月22日發(fā)行了5億元人民幣（7600萬美元）票面利率為5.31%的5年期債券，是今年唯一一家發(fā)行債券的金磚四國的航空企業(yè)。根據(jù)彭博數(shù)據(jù)，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）母公司中國航空集團公司（China National Aviation Holding Company，簡稱“中航集團”）和海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）上周公布今年共計劃發(fā)行150億元債券，市場發(fā)債規(guī)模有望創(chuàng)下至少2005年來最大。

　　中國航空公司發(fā)行的債券收益率接近14個月來最高，之前央行自10月中旬以來3度加息，以打擊通脹。原油價格今年至今上漲26%，至每桶131.75美元，中東和非洲政治動蕩阻礙供應(yīng)。美國航空公司（American Airlines, Inc.）的母公司AMR上周發(fā)行10億美元2016年3月份到期的債券，投資者要求的利率達(dá)到7.5%，比指示性收益率區(qū)間下限僅高0.5%。

　　東航董事長劉紹勇3月7日在北京表示，中國收緊經(jīng)濟政策，提高了融資成本。他還說，上月東航母公司中國東方航空集團公司（China Eastern Air Holding Co.，簡稱“東航集團”）獲得了中國國家開發(fā)銀行500億元人民幣5年期授信，其中包括200億元的短期和中長期債券。

　　根據(jù)中國債券網(wǎng)報價，3月11日中國2013年11月到期的票面利率為2.68%的國債收益率幾無變動，報3.24%，此前一度下跌5個基點，即0.05%。印度3年期債券收益率漲2個基點至7.9%。俄羅斯相似期限債券收益率報6.9%。巴西為13.1%。

　　根據(jù)彭博數(shù)據(jù)，上周1年期利率互換在上海跌34個基點，報3.41%。