公告主要內(nèi)容：民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　20日晚間上海機(jī)場(chǎng) （600009）公告5月運(yùn)輸生產(chǎn)情況，其5月飛機(jī)起降架次和旅客吞吐量分別達(dá)到30811架次和372.5萬(wàn)人次，貨郵吞吐量為24.7萬(wàn)噸。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　比較：民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　同比數(shù)據(jù)，5月飛機(jī)起降架次較去年同期增長(zhǎng)7.2%，旅客吞吐量同比增長(zhǎng)9.4%，貨郵吞吐量同比降3.7%。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　環(huán)比數(shù)據(jù)，5月飛機(jī)起降架次較4月增長(zhǎng)2%，旅客吞吐量環(huán)比下降3%，貨郵吞吐量環(huán)比增長(zhǎng)0.8%。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　分析：民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　國(guó)際客運(yùn)方面5月實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。5月國(guó)際客運(yùn)同比增長(zhǎng)了14.3%，明顯快于國(guó)內(nèi)的8%。當(dāng)跟4月相比增速有所放緩，4月份國(guó)際客運(yùn)同比增長(zhǎng)22%，國(guó)內(nèi)同比增長(zhǎng)7.8%，顯示國(guó)際客運(yùn)恢復(fù)力度更大。資料顯示，公司國(guó)際線客源占比較高（吞吐量和起降架次占比均達(dá)到48%左右），其中，日、韓為主的航線在公司國(guó)際線中的比重達(dá)到40%，因此，國(guó)際線景氣程度對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)舉足輕重。去年3月日本福島大地震對(duì)公司國(guó)際航線，乃至整個(gè)客運(yùn)需求造成嚴(yán)重負(fù)面影響。去年3月需求僅增長(zhǎng)1.12%，而其后的數(shù)月中旅客吞吐量甚至出現(xiàn)連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。目前來(lái)看，地震影響已經(jīng)散去，整體需求水平穩(wěn)步提升。今年一季度整體而言，旅客吞吐量同比增長(zhǎng)10.7%，好于去年同期的8%。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　貨運(yùn)方面呈現(xiàn)持續(xù)低迷走勢(shì)，由于目前國(guó)際航空貨運(yùn)遭遇運(yùn)價(jià)低、成本高的困境，各公司國(guó)際貨運(yùn)均不景氣。有分析認(rèn)為，就今年貨運(yùn)市場(chǎng)的整體形勢(shì)而言，國(guó)內(nèi)出口形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境難言樂(lè)觀，貨運(yùn)市場(chǎng)很難重回2010年的景氣高點(diǎn)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)