3月22日，記者從發(fā)改委機(jī)場(chǎng)辦了解到，承德民用機(jī)場(chǎng)試驗(yàn)段工程將于3月25日正式開工，計(jì)劃工期約6個(gè)月。機(jī)場(chǎng)選址在承德縣頭溝鎮(zhèn)小梁后，距市區(qū)直線距離19.5km，與在建的承赤高速互通，交通十分便利，高速建成后距市行政中心車程約30分鐘。機(jī)場(chǎng)占地面積約2800畝，預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資15億元，于2012年通航。

　　承德民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地巖土工程條件復(fù)雜，是國內(nèi)石方量最大、填方高度最高的機(jī)場(chǎng)工程。為了解決這一具有挑戰(zhàn)性的關(guān)鍵技術(shù)難題，承德委托中國民航建設(shè)集團(tuán)科研基地承擔(dān)承德機(jī)場(chǎng)高填方地基處理及土石方填筑試驗(yàn)工作，編制試驗(yàn)段施工技術(shù)方案。依照方案，從3月25日開始實(shí)施機(jī)場(chǎng)跑道試驗(yàn)工程。

　　作為國家民航“十一五”重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目，承德機(jī)場(chǎng)自上世紀(jì)90年代初期就已經(jīng)開始謀劃，有關(guān)部門和專家先后選擇了上板城、雙峰寺等建設(shè)方案，并開展了一些前期工作。2007年7月，承德市正式委托相關(guān)單位開展承德民用機(jī)場(chǎng)選址工作，經(jīng)過民航專家反復(fù)考察論證，2009年5月20日，中國民用航空局最終批復(fù)，確定小梁后為承德民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址。

　　承德機(jī)場(chǎng)的定位是國內(nèi)旅游和支線機(jī)場(chǎng)，在民用機(jī)場(chǎng)分類中屬小型機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)指標(biāo)為4C級(jí)，本期建設(shè)跑道長度為2600米，主要設(shè)計(jì)為ERJ145、CRJ200、MA60等支線機(jī)場(chǎng)和B737、A320系類等機(jī)型，占地面積約2800畝，預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資15億元，于2012年通航。

　　考慮旅客構(gòu)成以觀光旅游為主，初期航線擬安排承德至石家莊、西安、秦皇島、呼和浩特、沈陽、大連、張家界、桂林等城市。遠(yuǎn)期增加承德至武漢、廣州、重慶、杭州、洛陽、青島、上海、敦煌、昆明等城市。

　　當(dāng)前，機(jī)場(chǎng)建設(shè)已成為老百姓生活中熱議的話題。展望未來的同時(shí)，更多的人還是回憶起了承德的老機(jī)場(chǎng)。

　　“解放前，湯玉麟任熱河省主席時(shí)，把現(xiàn)在的行政中心、世紀(jì)城一帶劃作機(jī)場(chǎng)。1932年年底，張學(xué)良曾經(jīng)乘坐飛機(jī)來過承德一次。1933日本占領(lǐng)承德以后，多年通過機(jī)場(chǎng)運(yùn)送物資?？谷諔?zhàn)爭結(jié)束后，國民黨也是把此地作為軍用，蔣介石曾經(jīng)專程飛來承德為軍隊(duì)鼓舞士氣。”有承德“活字典”之稱的尹忠老人向記者講述了關(guān)于承德老機(jī)場(chǎng)的來龍去脈。

　　解放后，原有的老機(jī)場(chǎng)一直閑置，如今已被開發(fā)為新區(qū)的重要組成部分?，F(xiàn)在，山城人民才終將迎來真正意義上屬于自己的機(jī)場(chǎng)。

　　承德民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，將對(duì)完善我市綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)區(qū)域性交通樞紐，改善投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，把我市建設(shè)成國際旅游城市起到重要作用。機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營初期，旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到35萬人次，貨郵吞吐量將達(dá)到1000噸。到2020年，承德機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到80萬人次，貨郵吞吐量將達(dá)到1500噸。