總部位于四川廣漢的中國(guó)民航飛行學(xué)院，培養(yǎng)了中國(guó)民航80%以上的飛行員、95%以上的機(jī)長(zhǎng)，被譽(yù)為“民航飛行員搖籃”、“民航管理干部黃埔”。

　　一所學(xué)校，依托一個(gè)行業(yè)，支撐一個(gè)行業(yè)。

　　10年來(lái)，中國(guó)民航飛速發(fā)展，規(guī)模躍居全球第2。中國(guó)民航飛行學(xué)院身在其中，大有作為，成就了發(fā)展史上的“黃金十年”。
　
　　風(fēng)險(xiǎn)招生，逆風(fēng)起航
　　2002年前，中國(guó)民航飛行學(xué)院每年最多招收培養(yǎng)300名飛行學(xué)員；

　　今天，學(xué)院在四川廣漢、綿陽(yáng)、新津和河南洛陽(yáng)擁有4個(gè)分院、5個(gè)機(jī)場(chǎng)、263架各型教練機(jī)，招飛人數(shù)高達(dá)2000余人，學(xué)校面積1.6萬(wàn)畝，成為“全球規(guī)模最大的民航飛行院校”。

　　“2003年，我和院長(zhǎng)上任時(shí)間還不長(zhǎng)，就遇到大麻煩金融風(fēng)暴、民航改制、生源驟降，到航空公司去拉生源，還不受歡迎。在形勢(shì)復(fù)雜、困難重重的時(shí)候，最重要的就是頭腦清醒，勇敢邁步。”10年前的艱難，黨委書記朱勇記憶猶新。

　　面對(duì)巨大的壓力，學(xué)院看準(zhǔn)了未來(lái)趨勢(shì)，抓住了危中之機(jī)。

　　“我們判斷，觸底必然反彈。中國(guó)民航要發(fā)展，飛行學(xué)院有前途。于是，在2003年本已減少的各航空公司訂單招生之外，自己招收了120名學(xué)生出資培養(yǎng)。結(jié)果，一年后的2004年，中國(guó)民航的整體形勢(shì)轉(zhuǎn)好，飛行員供不應(yīng)求，那120名"風(fēng)險(xiǎn)招生"的學(xué)員被航空公司全部"搶"走！”說(shuō)起當(dāng)年的逆風(fēng)起航，身為中國(guó)民航首批特級(jí)飛行員的院長(zhǎng)鄭孝雍意猶未盡。

　　隨著中國(guó)民航業(yè)在全球民航業(yè)中異軍突起，中國(guó)民航飛行學(xué)院趁勢(shì)而上，拿出多年積攢的“老本”，添置新機(jī)型，擴(kuò)大招生量，建設(shè)新校園，實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃。

　　幫思想，教技術(shù)，帶作風(fēng)
　　10年前，中國(guó)民航飛行學(xué)院還是部隊(duì)營(yíng)房的底子，房屋老舊，道路破損，談不上綠化，更沒(méi)有大學(xué)氣派。

　　如今，現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)施散落在草木蔥蘢之中。全球民航界的風(fēng)云人物常來(lái)這里參觀，民航業(yè)的國(guó)際會(huì)議和論壇也常在這里舉行。

　　學(xué)院確立“以飛為主，協(xié)調(diào)發(fā)展”的思路，已發(fā)展成以工為主，理、工、文、管、法并舉的多科型大學(xué)，年錄取新生近4000人，在校生達(dá)16700多名；開設(shè)本?？茖I(yè)24個(gè)，還可以在8個(gè)方向開展研究生教育，覆蓋了民航運(yùn)輸所有領(lǐng)域。飛行主業(yè)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，年飛行訓(xùn)練量達(dá)到33萬(wàn)小時(shí)，其中空中飛行訓(xùn)練24.6萬(wàn)小時(shí)，位居全球所有民航飛行院校第一名。

　　學(xué)院變大了，校園變美了，但傳統(tǒng)作風(fēng)沒(méi)有丟。“黃金十年”，民航飛行學(xué)院走的是守正開新之路。

　　“幫思想，教技術(shù)，帶作風(fēng)”是民航飛行學(xué)院的教風(fēng)，是所有教師的行為準(zhǔn)則。學(xué)院對(duì)學(xué)生實(shí)行“準(zhǔn)軍事化管理”，學(xué)習(xí)如此，生活也不例外，晚間查寢、每周定時(shí)統(tǒng)一著裝、周末全校學(xué)生點(diǎn)名……從點(diǎn)滴入手，時(shí)時(shí)處處培養(yǎng)學(xué)生的集體主義精神和遵紀(jì)守法意識(shí)。“前幾年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的"飛行員跳槽事件"和"返航門事件"，我們學(xué)院培養(yǎng)的畢業(yè)生，沒(méi)有一個(gè)參與！他們用行動(dòng)證明了學(xué)校的教育觀：養(yǎng)成一流的作風(fēng)品質(zhì)。”在學(xué)院已經(jīng)工作了35年的黨委副書記陳大伙自豪地告訴記者。

　　為中國(guó)民航打穩(wěn)根基
　　在中國(guó)民航飛行學(xué)院，聽到最多的一句話是：“飛行安全高于一切。”

　　民航飛行學(xué)院洛陽(yáng)分院創(chuàng)造了新中國(guó)民航最長(zhǎng)的安全紀(jì)錄整整49年，沒(méi)有發(fā)生一起重大飛行安全事故。

　　“安全是民航發(fā)展的根基，人才是民航發(fā)展的關(guān)鍵。面對(duì)安全，我們?nèi)缏谋”Ｅ囵B(yǎng)人才，我們責(zé)任重大。”這是鄭孝雍的話，也是所有飛行學(xué)院人的心聲。

　　為了從民航大國(guó)邁向民航強(qiáng)國(guó)，中國(guó)民航飛行學(xué)院確立了面向“十二五”的“6321”工程：

　　“6”，在現(xiàn)有廣漢、綿陽(yáng)、洛陽(yáng)、新津4個(gè)飛行分院的基礎(chǔ)上，增加遂寧、閬中兩個(gè)分院，彌補(bǔ)訓(xùn)練實(shí)體的不足；

　　“3”，建設(shè)3個(gè)基地，即在山西運(yùn)城、河南南陽(yáng)建立訓(xùn)練基地，在四川廣漢建立全國(guó)通用航空器維修基地；

　　“2”，進(jìn)一步完善川、豫兩大訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)；

　　“1”，完善“模擬訓(xùn)練中心”，開發(fā)波音、空客預(yù)資格課程。

　　落實(shí)這一規(guī)劃，“十二五”期間，民航飛行學(xué)院輸送的飛行員將在8000人以上，可以極大緩解中國(guó)民航發(fā)展的人才壓力。

　　從一所學(xué)校看一個(gè)行業(yè)，中國(guó)民航，鯤鵬展翅，志在長(zhǎng)空。

　?。ū緢?bào)記者 李春林 練玉春 危兆蓋）