中國民航網(wǎng) 通訊員劉渝欣 報(bào)道：2012年10月22日中午，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)，柬埔寨民航局4名航空氣象預(yù)報(bào)員即將踏上回國的旅程，回首在中國民航西南空管局的兩周培訓(xùn)時(shí)間，雖然短暫，卻注定難忘。

　　按照《國際民用航空公約》附件三《國際航空氣象服務(wù)》規(guī)定，締約國必須建立氣象監(jiān)視臺(tái)為其轄內(nèi)的飛行情報(bào)區(qū)編發(fā)SIGMET報(bào)，SIGMET即重要?dú)庀笄閳?bào)，是由氣象監(jiān)視臺(tái)發(fā)布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預(yù)期出現(xiàn)的情報(bào)。目前，柬埔寨尚未建立氣象監(jiān)視臺(tái)，無法為其金邊飛行情報(bào)區(qū)發(fā)布SIGMET報(bào)，不利于航行安全。經(jīng)國際民航組織亞太地區(qū)辦事處協(xié)調(diào)，2009年5月，中國民航局空管局與柬埔寨民航部門簽訂了為柬埔寨代發(fā)SIGMET報(bào)的雙邊協(xié)議，自當(dāng)年6月1日起，我國昆明氣象監(jiān)視臺(tái)（民航云南空管分局氣象臺(tái)）為柬埔寨金邊飛行情報(bào)區(qū)代發(fā)SIGMET報(bào)，2010年9月1日，隨著昆明飛行情報(bào)區(qū)氣象監(jiān)視臺(tái)的調(diào)整，改由成都?xì)庀蟊O(jiān)視臺(tái)（民航西南空管局氣象中心）履行該職責(zé)。

　　和其它氣象報(bào)文類似，SIGMET報(bào)看似簡易，但卻是對(duì)預(yù)報(bào)員功底的全面考查，發(fā)不發(fā)、什么時(shí)候發(fā)、發(fā)什么、怎么發(fā)，航空氣象瞬息萬變，需要對(duì)各種信息分析研究，需要對(duì)所在情報(bào)區(qū)地形地貌特征、氣候特征、重要影響天氣和天氣系統(tǒng)有全面的了解和掌握，沒有常年的經(jīng)驗(yàn)積累不能駕馭，而代發(fā)工作還面臨不小的難題——對(duì)金邊飛行情報(bào)區(qū)的氣候特點(diǎn)需要系統(tǒng)的了解，更缺乏來自柬方的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)反饋。

　　有困難，但也有基礎(chǔ)。為了開展好這項(xiàng)工作，承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)的多為業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的預(yù)報(bào)員，三年多來，昆明氣象監(jiān)視臺(tái)和成都?xì)庀蟊O(jiān)視臺(tái)預(yù)報(bào)員不斷摸索，利用現(xiàn)有的數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品、氣象衛(wèi)星數(shù)據(jù)、歐亞區(qū)域重要天氣預(yù)告圖等手段預(yù)測(cè)發(fā)報(bào)，不斷地交流、總結(jié)、學(xué)習(xí)，一點(diǎn)一點(diǎn)了解柬埔寨金邊飛行情報(bào)區(qū)的重要天氣特征和影響系統(tǒng)，依靠高度的責(zé)任心和扎實(shí)的預(yù)報(bào)技能，從細(xì)節(jié)入手，在每一次值班過程中密切監(jiān)視金邊飛行情報(bào)區(qū)的重要天氣，發(fā)布每一份SIGMET報(bào)。

　　2012年10月6日，今年第20號(hào)熱帶風(fēng)暴“格美”在越南登陸，西南內(nèi)陸很少與臺(tái)風(fēng)直接打交道，卻因?yàn)榧砥艺c這次“格美”相識(shí)。從“格美”漸近越南沿海，到登陸，到減弱后中央氣象臺(tái)停止編號(hào)，直到7日凌晨02:00，成都?xì)庀蟊O(jiān)視臺(tái)預(yù)報(bào)員一直密切關(guān)注著“格美”及其可能給柬埔寨金邊飛行情報(bào)區(qū)帶來的影響，最終因未達(dá)到發(fā)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)沒有發(fā)布關(guān)于熱帶氣旋的SIGMET報(bào)，但對(duì)這次臺(tái)風(fēng)的分析、監(jiān)測(cè)，卻讓預(yù)報(bào)員的這次國慶大假過得格外有意義。

　　類似的例子還有很多，這是一段從無到有，再逐漸駕輕就熟的經(jīng)歷。三年來，柬埔寨金邊飛行情報(bào)區(qū)代發(fā)SIGMET報(bào)的工作取得了很好的成績，沉甸甸的1460余份報(bào)文，記錄了每一次金邊飛行情報(bào)區(qū)的重要天氣，代發(fā)工作也獲得了國際民航組織亞太地區(qū)辦事處、柬埔寨民航部門的高度贊揚(yáng)。

　　中方的代發(fā)工作在繼續(xù)，柬方想要自己發(fā)報(bào)的努力也在繼續(xù)，對(duì)柬埔寨民航局預(yù)報(bào)員而言，學(xué)習(xí)交流的愿望無疑十分迫切，中方也樂于利用現(xiàn)有資源和能力，為柬埔寨提供支持幫助。從最初通過SIGMET報(bào)報(bào)文進(jìn)行“無聲的交流”，到中方赴柬埔寨交流，再到此次來到民航西南空管局進(jìn)行培訓(xùn)，兩國氣象人員的交流不斷推向深入。

　　2011年12月，受柬埔寨民航局邀請(qǐng)，民航西南空管局氣象專家在陳超副局長帶領(lǐng)下赴柬埔寨參加航空氣象交流，雙方就民航氣象的發(fā)展與合作進(jìn)行了廣泛的交流，柬方希望中方能夠在航空天氣預(yù)報(bào)、飛行情報(bào)區(qū)天氣監(jiān)視、SIGMET報(bào)的編發(fā)等方面給予更多幫助和培訓(xùn)，為柬埔寨未來建立氣象監(jiān)視臺(tái)、提高航空氣象水平、有能力發(fā)布本國的SIGMET報(bào)等提供幫助。正是此次交流中雙方達(dá)成的共識(shí)，2012年10月9日-22日，柬埔寨民航局航空服務(wù)司司長Peang Sary率領(lǐng)航空氣象人員一行來成都進(jìn)行交流考察和培訓(xùn)，并重點(diǎn)學(xué)習(xí)SIGMET報(bào)的發(fā)布、成都?xì)庀蟊O(jiān)視臺(tái)的工作等。

　　2012年10月18日下午，在民航西南空管局氣象中心監(jiān)視臺(tái)，中方預(yù)報(bào)員在向柬埔寨預(yù)報(bào)員用英語解說一張《溫度對(duì)數(shù)壓力圖》，這是此次培訓(xùn)過程中現(xiàn)場(chǎng)跟班環(huán)節(jié)的一個(gè)場(chǎng)景，柬埔寨預(yù)報(bào)員試圖掌握?qǐng)D中每條線的意義，了解其對(duì)雷暴等對(duì)流天氣預(yù)報(bào)的指導(dǎo)意義，并進(jìn)而刨根問底想了解各條線相互之間的關(guān)系，中方預(yù)報(bào)員連聲說著“too complicated”。

　　用氣象中心監(jiān)視臺(tái)主任李躍春的話說，柬埔寨民航局派出參加此次培訓(xùn)的預(yù)報(bào)員，特別好學(xué)，特別認(rèn)真，既會(huì)與教員交流諸如怎樣預(yù)報(bào)雷暴的強(qiáng)度等實(shí)際應(yīng)用層面的問題，也會(huì)與教員們探討山地波這類國際難題。成都?xì)庀蟊O(jiān)視臺(tái)派出的教員都是業(yè)務(wù)骨干，通過面對(duì)面的集中授課講解，配合適時(shí)的自由討論和問題咨詢解答，并安排到值班現(xiàn)場(chǎng)跟班實(shí)習(xí)，進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用能力訓(xùn)練，確保柬埔寨民航局預(yù)報(bào)員能夠有效地學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)知識(shí)，并有針對(duì)性地解決存在的各種疑問。培訓(xùn)時(shí)間雖短，但足以增進(jìn)雙方了解，結(jié)業(yè)證書雖小，卻飽含著成都?xì)庀蟊O(jiān)視臺(tái)的責(zé)任與欣慰。

　　授人以魚，更授人以漁。昆明、成都?xì)庀蟊O(jiān)視臺(tái)先后為柬埔寨代發(fā)SIGMET報(bào)，為柬埔寨金邊飛行情報(bào)區(qū)的航行安全做出了貢獻(xiàn)，也有利于未來我國世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心建設(shè)、亞洲重要?dú)庀笄閳?bào)咨詢中心的建設(shè)，提高我國航空氣象在國際上的地位和影響力，不僅使氣象服務(wù)走出國門，更通過互訪增進(jìn)雙方了解，通過培訓(xùn)提升柬埔寨民航局預(yù)報(bào)員能力，不斷將中柬氣象交流合作引向深入。