1月3日，昆明長水國際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“長水機(jī)場(chǎng)”）出現(xiàn)大霧，低于航班最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，造成440個(gè)航班取消，7500名旅客滯留機(jī)場(chǎng)，系云南民航史上最大規(guī)模航班延誤。4日下午，一位飛往云南西雙版納的旅客向前往長水機(jī)場(chǎng)采訪的人民網(wǎng)記者反映稱，在他撥打了昆明市人民政府市長熱線“12345”反映機(jī)場(chǎng)滯留情況后，得到的回答竟是“不歸我們管”。（人民網(wǎng)1月5日）

昆明市長熱線說“不歸我們管”，反映的是長水機(jī)場(chǎng)管理方是云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司、屬云南省政府全資公司這一事實(shí)；但用“不歸我們管”這樣的官話來答復(fù)面臨困難的旅客，無意中透示了這些工作人員缺乏最起碼的人性關(guān)懷。

“不歸我們管”，也一語道破了長水機(jī)場(chǎng)的管理盲區(qū)。

昆明長水國際機(jī)場(chǎng)號(hào)稱全球百強(qiáng)機(jī)場(chǎng)之一，是繼北京、上海和廣州之后的第四大國家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，也是中國西部地區(qū)唯一的國家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，航站樓單體建筑面積內(nèi)地第一，總建筑面積僅次于北京，上海，香港機(jī)場(chǎng)居全國第四，世界第五。長水機(jī)場(chǎng)的代表性建筑結(jié)構(gòu)為航站樓中央大廳里的7條形似彩帶的鋼箱梁，寓意“七彩云南”的這七條彩帶狀的鋼箱梁連同188根錐形鋼管柱、738根幕墻柱及12根T型柱組成了昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)工程。機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施好得也許讓很多機(jī)場(chǎng)“羨慕嫉妒恨”。

但這是硬件，遺憾的是長水機(jī)場(chǎng)的軟件也實(shí)在是“軟”得可以。3日，長水機(jī)場(chǎng)因?yàn)榇箪F，航班取消導(dǎo)致近萬名乘客滯留。這一大面積航班延誤事件嚴(yán)重考驗(yàn)著機(jī)場(chǎng)相關(guān)各方的應(yīng)急處變機(jī)制。如何妥善應(yīng)對(duì)大面積航班延誤、大批旅客滯留及由此引發(fā)的一系列無可回避的現(xiàn)實(shí)問題，成為長水機(jī)場(chǎng)方面營運(yùn)以來所面臨的最大考驗(yàn)。

可是，在遭遇這場(chǎng)天候帶來的挑戰(zhàn)之后，面對(duì)近萬名旅客所面臨的困難，機(jī)場(chǎng)方面、航空公司方面給出的答案都乏善可陳。近萬名旅客滯留機(jī)場(chǎng)一整天，機(jī)場(chǎng)沒有給這些人提供最起碼的幫助，連熱水、暖氣也沒法供應(yīng)，這無論如何是說不過去的。

按照應(yīng)急預(yù)案要求，機(jī)場(chǎng)的工作就是要及時(shí)給乘客最新消息，所以于當(dāng)晚就迅速派出了近2000余人值班，疏散乘客和維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。但機(jī)場(chǎng)方面未使用機(jī)場(chǎng)廣播來通知和疏散滯留旅客。對(duì)此，機(jī)場(chǎng)工作人員表示，當(dāng)時(shí)那種情況，通過工作人員的直接疏導(dǎo)，效率會(huì)更高，如果要用電子屏或廣播通知，還需要編各種程序，然后再協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)最后播放，未必能迅速組織好各航班的乘客及時(shí)疏導(dǎo)。卻原來，連這些應(yīng)急措施都不到位，出狀況實(shí)在太正常了。

“不歸我們管”的長水機(jī)場(chǎng)，該補(bǔ)一補(bǔ)管理上的漏洞了！