美國國家運輸安全委員會周五就波音公司（Boeing Co.）及其高級管理人員近期針對因為電池過熱起火問題而被全球性禁飛的787夢幻客機發(fā)表的系列言論提出了批評，運輸安全委員會這一罕見的做法也被認為凸顯了調查行動的敏感性。

波音正在準備787這種公司的旗艦型噴氣式客機恢復商業(yè)飛行，公司高級官員在上周對這種飛機的安全性進行了強硬的辯護，希望淡化兩次導致全球性禁飛的電池起火事故的嚴重性。這些言論是作為波音公司公共關系修復行動的一部分進行的，波音公司也希望對電池系統(tǒng)的修補能夠幫助已經(jīng)禁飛兩個多月的50架787客機盡快恢復商業(yè)運營。

不過波音公司的部分言論則是和國家運輸安全委員會主席德布拉-赫斯曼（Deborah Hersman）的公開聲明有抵觸，他也是787客機電池問題調查的主導人。委員會律師在周四對波音公司的言論發(fā)起反擊。委員會法務主管大衛(wèi)-托岑（David Tochen）在周四提交了一份信件，并要求作為還在進行的調查活動的正式文件歸檔。信中要求波音公司對未經(jīng)授權對媒體發(fā)表評論負責，并稱“這與我們的預期完全不一致。”

大衛(wèi)-托岑在信中指出，作為調查行動的參與方，波音公司的行動與其責任相抵觸，在沒有提前知會安全委員會的情況下通過公司官員在3月14日的東京新聞發(fā)布會上發(fā)表言論。信中嚴厲警告說，國家運輸安全委員會“希望參與調查的各方完全遵守要求，尊重委員會在進行調查時的職責，以獨立和具有透明度的方式履行責任。”

這種公開批評在國家運輸安全委員會歷史上并不常見，特別是在這種對波音公司的前途至關重要的高關注度調查活動中，而后者在過程中反復強調與當局的完全合作。

這封信并沒有詳細指出波音公司的哪些言論被委員會認為是有問題的。國家運輸安全委員會發(fā)言人凱利-奈特爾（Kelly Nantel）在周五的回應中表示，委員會的主要不滿是“波音公司代表不顧運輸安全委員會的調查還在進行，就發(fā)布了自己的分析和結論。”