圖：民航西南地區(qū)管理局順利完成美國(guó)QUEST公司Kodiak100型飛機(jī)型號(hào)認(rèn)可審查。

根據(jù)民航局授權(quán)及相關(guān)規(guī)章程序要求，民航西南地區(qū)管理局組成以王堅(jiān)副局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，審定處周成剛、王建軍、李銳、徐敬人四名專業(yè)監(jiān)察員為組員的型號(hào)認(rèn)可審查（VTC）審查組，對(duì)美國(guó)QUEST公司Kodiak100型飛機(jī)進(jìn)行了型號(hào)認(rèn)可審查。

Kodiak100型飛機(jī)搭載由普惠生產(chǎn)的PT6A-34型發(fā)動(dòng)機(jī)及Hartzell公司生產(chǎn)的HC-E4N-3P（Y）/D9511FSB型螺旋槳。其最大座椅數(shù)10座，最大起飛重量3300公斤，巡航速度265公里/小時(shí)，最大運(yùn)行高度7500米，最大航程2061公里，短距起落285米，是一款多用途、低成本、低運(yùn)行條件要求的單發(fā)螺旋槳23部飛機(jī)。

根據(jù)中美兩國(guó)雙邊協(xié)議及執(zhí)行程序，審查組前期同美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）建立了有效的溝通，形成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ饔?jì)劃，并在FAA的協(xié)調(diào)下，于4月赴美進(jìn)行了申請(qǐng)人現(xiàn)場(chǎng)審查。

審查組在王堅(jiān)組長(zhǎng)的安排下，以飛行性能、動(dòng)力裝置、結(jié)構(gòu)、電子電氣等作為專業(yè)突破口，組織了各專業(yè)審查小組，對(duì)Kodiak100型飛機(jī)已獲取的FAA型號(hào)認(rèn)可證書(shū)進(jìn)行了全面符合性認(rèn)可審查。其中包括審定基礎(chǔ)的確認(rèn)、型號(hào)數(shù)據(jù)單的核對(duì)，以及各分部對(duì)審定基礎(chǔ)的符合性檢查。重點(diǎn)檢查了試飛試驗(yàn)數(shù)據(jù)、機(jī)載設(shè)備安全可靠性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析計(jì)算等部分，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試飛目擊。審查組面對(duì)大量的審查科目和技術(shù)資料，努力在有限的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成了任務(wù)，同時(shí)QUEST公司及FAA局方積極配合CAAC審查組工作，在審查會(huì)后，共形成審查紀(jì)要三十余條，會(huì)議紀(jì)要三份，圓滿完成此次VTC審查任務(wù)。

通過(guò)此次VTC審查，一方面推動(dòng)了我國(guó)引進(jìn)該型通航飛機(jī)的工作進(jìn)展，另一方面為西南管理局積累了23部飛機(jī)初始適航審定經(jīng)驗(yàn)，與此同時(shí)，西南管理局也以此次工作為契機(jī)建立了與FAA局方良好的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。