航空公司7月盈利同比下降 旺季增產(chǎn)不增收

　　進(jìn)入民航的傳統(tǒng)旺季，航空公司并沒(méi)能迎來(lái)原本以為的好生意。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者昨天獲得的中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，航空公司獲得盈利52億元，但同比仍下降19%。

　　根據(jù)民航局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年7月，民航實(shí)現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量59.74億噸公里，同比增長(zhǎng)8.8%，旅客運(yùn)輸量3266.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.0%，貨郵運(yùn)輸量43.97萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.6%.

　　盡管客貨量均在增長(zhǎng)，但7月的民航整體收入?yún)s同比下降1.6%。對(duì)此，一家航空公司市場(chǎng)部人士對(duì)本報(bào)記者分析，7月原本應(yīng)是傳統(tǒng)的旺季，但目前看來(lái)票價(jià)水平并沒(méi)有得到提升，導(dǎo)致雖然旅客量仍在增加，但收入?yún)s在下降，“今年上半年，民航的票價(jià)水平就不樂(lè)觀，而這種趨勢(shì)在旺季仍在延續(xù)。”

　　上述人士指出，在傳統(tǒng)旺季，航空公司的運(yùn)力增速一般都較快，但上個(gè)月的需求增速卻出現(xiàn)明顯下滑，致使國(guó)內(nèi)線(xiàn)客座率同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)，至82%。不過(guò)，由于出境游需求十分旺盛，國(guó)際航線(xiàn)倒是在持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　“我們認(rèn)為，當(dāng)月商務(wù)需求出現(xiàn)驟降，而對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的悲觀預(yù)期也使得旅游需求大幅萎縮，需求增速的大幅下滑使得供需矛盾突出，7月份行業(yè)票價(jià)水平跌幅也同比擴(kuò)大。”海通證券的分析師黃金香分析，國(guó)內(nèi)線(xiàn)票價(jià)同比下滑超過(guò)6%，而客公里收益水平則同比下滑超過(guò)7%。

　　不過(guò)，黃金香預(yù)計(jì)，由于來(lái)自前期需求被政策調(diào)控嚴(yán)重壓制的釋放，以及在政府穩(wěn)增長(zhǎng)政策推出后的信心有所恢復(fù)，預(yù)計(jì)商務(wù)需求和旅游需求在8月份都將出現(xiàn)同比大幅度的反彈。

　　對(duì)于未來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)，興業(yè)證券的分析師朱峰也認(rèn)為，7~8 月本是學(xué)生及居民旅游高峰，然而今年全國(guó)各地出現(xiàn)的大范圍高溫天氣壓抑了部分需求，這些需求可能延至中秋和國(guó)慶假期，從而拉動(dòng)航空需求，因此未來(lái)2 個(gè)月航空市場(chǎng)的表現(xiàn)依然值得期待。

　　瑞銀證券的分析師陳欣則預(yù)計(jì)，暑期旺季帶來(lái)的票價(jià)同比降幅有望收窄，三季度的行業(yè)利潤(rùn)將明顯好于二季度，不過(guò)，旺季后行業(yè)主業(yè)利潤(rùn)仍將面臨挑戰(zhàn)。

　　而除了來(lái)自需求方面的挑戰(zhàn)，下半年人民幣升值趨勢(shì)的放緩，也可能給航空公司的業(yè)績(jī)帶來(lái)壓力。值得注意的是，今年上半年，航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損41.9億元，彌補(bǔ)主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損主要靠43.3億元的匯兌收益，而7月份的匯兌收益已經(jīng)基本為零，多家航空公司更是預(yù)計(jì)，下半年的人民幣升值趨勢(shì)會(huì)減緩，匯兌收益甚至可能轉(zhuǎn)為匯兌虧損。

　　黃金香也指出，未來(lái)行業(yè)景氣可能將進(jìn)一步下降，疊加人民幣升值動(dòng)力衰竭，三季度航空盈利預(yù)計(jì)同比仍將大幅下滑。