中國民航大學航空運輸經(jīng)濟研究所所長李曉津14日做客中新網(wǎng)財經(jīng)頻道視頻訪談間時表示，目前，飛機進口按照奢侈品進口對待，而中國航空制造業(yè)還不能造出足以支撐低成本航空所需要的飛機，主要靠進口，批量進口可以降低成本，希望國家降低關稅。

11月5日-6日，民航局副局長夏興華在低成本航空運輸研討會上表示，為加快推進中國低成本航空的發(fā)展，在飛機引進的額度內(nèi)，鼓勵航空公司批量引進飛機，同時爭取適當降低飛機及其零配件的進口關稅。

李曉津表示，我國現(xiàn)在買的飛機都是從國外進口，特別是低成本航空的飛機，包括波音和空客。中國航空制造業(yè)還不能造出足以支撐低成本航空所需要的飛機，低成本航空用的飛機是相對經(jīng)濟的，同時里面的座位不能太少。國內(nèi)現(xiàn)在生產(chǎn)還有限，造出來后性能有限，所以引進的時候如果能批量，比如50架地買，這樣單位成本就會降低。

另外，李曉津希望購買飛機時，國家降低一些關稅。因為飛機進口是按照奢侈品這種方式來進口的，關稅相對比較高。他認為航空是基礎設施，就像地鐵公交車是一個概念，不能定為奢侈品的產(chǎn)業(yè)。“這也是時代發(fā)展對行業(yè)管理的要求，包括國家對民航重新定位提出來的新要求，所以現(xiàn)在低成本航空發(fā)展面臨著政策上的一些原因。”