據(jù)聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)報(bào)道，受馬來(lái)西亞航空公司客機(jī)MH370失蹤影響，多國(guó)政府與航空業(yè)官員將推出新航空條例，要求航班飛行時(shí)每15分鐘自動(dòng)通報(bào)所在位置。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這組由聯(lián)合國(guó)支持的專家所組成的工作小組，將要求當(dāng)局在緊急情況迫使航班必須飛離原定航線時(shí)，能在每一分鐘跟蹤這些飛機(jī)至少一次。

報(bào)道稱，這兩項(xiàng)新措施所組成的實(shí)時(shí)通報(bào)系統(tǒng)，將首次能為在缺乏地面雷達(dá)系統(tǒng)覆蓋范圍(如水上、南北極)里，能跟蹤客機(jī)的行蹤。

報(bào)道表示，工作小組的建議或?qū)⒃?2月初公布。到時(shí)候，聯(lián)合國(guó)屬下國(guó)際民航組織(ICAO)、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)以及其他機(jī)構(gòu)將對(duì)措施和所伴隨的研究報(bào)告結(jié)果表示支持。各機(jī)構(gòu)和航空公司將有一年的時(shí)間來(lái)落實(shí)新措施。

雖然新措施沒(méi)有約束性，不過(guò)報(bào)告結(jié)論表示，工作小組的建議將包括一些即將被全球接納，因而成為約定俗成的基本要求的普及化技術(shù)。

不過(guò)，工作小組將不會(huì)要求對(duì)蓄意破壞或故意關(guān)掉通訊器材采取額外的防范措施。這是因?yàn)椋绻难b這些器材來(lái)加以防范的話，將對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的成本，與可能發(fā)生這類事故的幾率不成對(duì)比。

受訓(xùn)時(shí)，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)拒絕針對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》為報(bào)道所提出的問(wèn)題置評(píng)。

報(bào)道稱，這類追蹤系統(tǒng)過(guò)去是有提出過(guò)，不過(guò)因?yàn)榕錾虾娇諛I(yè)的慣性和成本問(wèn)題而被擱置。不過(guò)，IATA執(zhí)行長(zhǎng)湯彥麟 (Tony Tyler)在4月份發(fā)生MH370失蹤事件后，公眾對(duì)這問(wèn)題更有意識(shí)。他說(shuō)，在當(dāng)下“所有舉動(dòng)都有人監(jiān)視的情況下，我們不能再讓另一架客機(jī)失蹤了”，普通民眾要為這些謎團(tuán)提出更好的答案。