第一，在空中飛機(jī)是增壓的，以波音737飛機(jī)為例。當(dāng)飛機(jī)在一萬多米的高度飛行時(shí)，機(jī)艙內(nèi)的空氣壓力大約相當(dāng)于2000多米的高度。這個(gè)時(shí)候機(jī)艙內(nèi)外的壓力差大約7.8磅每平方英寸，大約55000帕斯卡。也就是說，飛機(jī)的艙門會(huì)被10噸左右的壓力死死的壓住。正常情況下自然不可能打開，就算打開，外界的超低壓，低氧，低溫環(huán)境也不是人體能夠承受的。一旦發(fā)生故障，飛行員會(huì)迅速下降高度并且釋放客艙壓力。

第二，跳傘非常難。對(duì)于沒有受過訓(xùn)練的乘客來說，99%的人不可能完整無缺的跳下來。高空高原傘降是世界性的難題，08年在汶川，中國(guó)15名傘兵完成了5000米高度的成建制高原傘降，這就已經(jīng)足夠在世界航空史上書寫一筆的了。如果要想讓100名沒有受過訓(xùn)練的乘客從10000米高度跳下來，基本等同于天方夜譚。

第三，客機(jī)采用其他方式更利于保證安全。