因美國(guó)議員反對(duì)，本計(jì)劃于下月進(jìn)行股權(quán)交割的中國(guó)航企首次并購(gòu)美飛機(jī)制造商一事再起波瀾。昨（28）日記者獲悉，明尼蘇達(dá)州共和黨眾議員克雷沃克3月26日致信美國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)、外國(guó)投資委員會(huì)主席蓋特納，對(duì)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）下屬通飛公司收購(gòu)美國(guó)西銳飛機(jī)工業(yè)公司計(jì)劃表示了強(qiáng)烈反對(duì)。

　　克雷沃克表示，他強(qiáng)烈要求蓋特納在處理中航通飛對(duì)西銳公司的收購(gòu)時(shí)，使用“極端謹(jǐn)慎”的態(tài)度?！拔业闹饕繕?biāo)是確保高技術(shù)含量的工作留在明尼蘇達(dá)，而不是流向海外，最終落入我們?cè)谌蚴袌?chǎng)上的一大競(jìng)爭(zhēng)者手里?！笨死孜挚耸敲绹?guó)眾議院運(yùn)輸和基礎(chǔ)建設(shè)委員會(huì)成員，也是下屬航空分委員會(huì)的副主席。

　　對(duì)于美國(guó)議員的最新表態(tài)，中航通飛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們目前沒(méi)有接到任何交易發(fā)生變故的信息，現(xiàn)在一切正在按照相關(guān)程序進(jìn)行，下個(gè)月可能就會(huì)有相關(guān)消息發(fā)布?！?/P>

　　西銳公司是僅次于美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司的全球第二大通用飛機(jī)制造企業(yè)。本月初，中航工業(yè)表示已與西銳公司簽訂全資收購(gòu)協(xié)議，并已報(bào)中國(guó)發(fā)改委、商務(wù)部，以及美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)審查。

　　此前，中航通飛公司總裁孟祥凱在接受本報(bào)采訪時(shí)還樂(lè)觀地表示，中航工業(yè)比純粹的財(cái)務(wù)投資者更利于西銳發(fā)展，還能對(duì)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)帶來(lái)更好的保障?！艾F(xiàn)在我看不到兩國(guó)政府不會(huì)批準(zhǔn)的因素，所以對(duì)并購(gòu)前景并不擔(dān)憂。”

　　中國(guó)商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副主任白明告訴記者，美國(guó)議員對(duì)中航工業(yè)并購(gòu)西銳公司提出異議，本身就說(shuō)明美國(guó)的投資環(huán)境有問(wèn)題。此前中海油、華為都曾有過(guò)并購(gòu)受阻的經(jīng)歷，這些都與美國(guó)自己提出的貿(mào)易自由化相悖。

　　白明指出，中國(guó)企業(yè)在美投資遇到不公平待遇時(shí)，可以通過(guò)與中國(guó)合作密切的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、工商組織等向美國(guó)國(guó)會(huì)施加影響。